Міняємо добре на ще краще.

В продовження минулого запису. Готую дизель до морозів.

Коли купляв авто, минулий власник розповів, що міняв АКБ одразу після того як загнав авто з Німеччини в січні 2019р. Казав що замінив оригінальний АКБ на якийсь, який йому порадив і встановив спеціаліст в магазині. Я не надав цьому уваги під час покупки бо ,чесно кажучи, АКБ мене хвилював на той момент найменше. А от з приходом холодів і пошуком причини пропусків на холодну я вирішив перевірити, що з ним. Так як в мене є весь к-кт програм до БМВ і Icom, то я звісно спершу звернувся до діагностики. А там мене чекала не дуже приємна картина в плані АКБ

Тому, я навіть не намагався його заряджати, перевіряти, одразу вирішив замовити новий. А так як у мене авто з опцією S1CDA (Brake energy regeneration)- то АКБ має бути AGM. А найкращим АКБ для БМВ може бути лише оригінал або, як в моєму випадку, той що іде в оригіналі. А це саме АКБ від виробника Exide. Починаю дивитися на них ціни і трошки кажучи в щоці. Ці всі блекаути дуже вплинули на вартість, бо 95Ah AGM Exide вартує 10700грн. Але що робити, АКБ то потрібен, тому замовляю Exide EK960

Після всього лізу міняти АКБ, а мене чекає приємний сюрприз.

До цього, минулий власник, встановив АКБ EXIDE EL1000 100Ah EFB. А це, особисто для мене, такий собі лакмусовий індикатор відношення до авто в цілому. Після перевірки старого АКБ виявилось що він цілком живий і все з ним добре. Просто його не зареєстрували і він весь час недозаряджався. Тепер працює на UPS, як то кажуть двох зайців одним…

Новий АКБ відповідно зареєструва як треба, скинув всі лічильники і тепер по ДДЕ це друга заміна АКБ з заводу і як потрібно AGM. Саме тому завжди треба перевіряти що і як роблять інші «спеціалісти».

P.S. підпишись і постав вподобайку. Тобі не складно, а мені мотивація це все продовжувати писати) Рівних доріг і повних баків!

Реклама

Car2naV