Тем временем выяснилось.

Добрый день всем читателям. Процесс со свапом идёт, двигатель стоит уже на месте, я навёл марафет по проводке подкапотной, чтоб всё лежало в штатном кожухе. Весь задубший пластик поменял на гофру. Она гораздо легче гнется, иногда удается более разумно развести длину разветвлений для своего кузова.

Вроде получилось не плохо.
Но разговор не об этом. Вчера я решил накинуть трос газа на дроссель и чёрт меня дёрнул проверить как открывается дроссель. Каково было удивление мое, когда дроссель открылся на 20-30% при тапке в пол. Думал думал думал и ничего не придумал… Сегодня подхожу к соседу в кооперативе, спрашиваю что да как? Он пришёл, подумал и задал встречный вопрос. — А на старом было как? Я — да в общем отлично, открывался полностью. Он — а трос с педалью и механизмом менял? Я — нет. Он — значит не открывался он у тебя полностью.
Он мне предложил провести следственный эксперимент. Повесить на весу старый дроссель и увидеть что будет.
КАКОВО БЫЛО МОЁ УДИВЛЕНИЕ!
2 года я ездил на дросселе с открытием в 70-80%. В общем другими словами, может я из-за этого не получал никаких эмоций от 2х литров. Но теперь то всё по другому, теперь переварив трапецию и удлинив на 10мм я открываю полностью дроссель да и объем будет уже не два литра. В общем фото прилагаю решения проблемы в случае рассинхона плеча дросселя и плеча педального узла.

К слову, я не встречал в интернете никакой информации об этом. У всех ставилось болт он, а у меня такое западло. Кстати для финалки свапа осталось удлинить шланг ГУР от рейки к насосу, купить там же топлива на "тудатку" и "обратку" и самое главное купить катушку приемник на рулевую колонку от ключа с EWS, и сам промежуточный блок от е36 (возможно подходит и от е39 но это не точно.)
Если у кого-то есть, предложите.

Спасибо за внимание!)

Реклама

Car2naV