Подключение, мелкие вопросы и первый запуск м52б28

Добрый вечер всем читающим. До сих пор работы нет, по этому всё время провожу в гараже работая над машиной.

Так как давно хочу купить стойки но никак не получается выделить 600грн на них, решил сделать из чернухи что валяется в подвале.

Вот что из этого получилось.

Может не такие красивые как покупные, но на безрыбье и рак рыба. За то время свободное проведенное в гараже не зря прошло и получилось сэкономить 600грн.

По мотору ещё немного марафета получилось навести за счёт упаковки проводов форсунок в заводской корпус. Негодяю владеющий этим двигателем когда ставили ГБО просто выкинули этот короб.

Мучительно записывая цвета проводов на каждую форсунку я распинововал все фишки и заводил в пластик.

Пластик долго искал, купил один на разборке но он так и не подошёл. Совсем случайно нашёл объявление о продаже рампы в сборе с этим коробом и уговорил продавца отправить мне отдельно сам короб ещё и по доступной цене в 6$.

Ещё день потратил на подключение двигателя. Подключал по схеме с интернета вот этой:

Сразу для себя выписал на листок все пины, что у меня есть и что мне нужно подключить.

Мотор с е36, розетка на салонной проводке с е36. По этой схеме можно подключить и всё заработает. Мне пришлось протянуть один пин на блок приемник EWS.

Всё собирал с заводскими пинами

Все цвета указаны заводские, в скобках это цвета у меня не заводские на них не ориентируйтесь.

Не накинув патрубки попробовал завести и. чих-пых, чих-пых не схватывает. Проверил искру она есть, а вот бензина глухо! Думал возможно не правильно подключил EWS и из-за этого не качает насос. Задался вопросом как проверить? Отключаю коробочку EWS и наблюдаю, что пропадает искра. Вывод? EWS подключил я правильно, значит дело не в нем. Причину нашёл спустя сутки, методом подкидывания на прямую массы на релюху насоса и услышал как он загудел. Итог? Не приходит управляющая масса от ЭБУ двигателя. Заведомо зная, что двигатель снимался с машины на которой всё работало значит это не ЭБУ. Ну я не хотел верить в то, что он просто лежав в гараже помер. У меня было уже всё упаковано аккуратно в гофру и не сильно хотелось все вскрывать. Итак звоню 69 пин (коричнево зелёный) от мозгов до релюхи, тишина. Звоню 69 пин от мозгов то центра провода над двигателем и вуаля, обрыва нет, а от центра до реле само собой тишина. Визуально 20 см провода и одно соединение которое делал я при укорачивании провода. Снимаю усадку и вижу, что я болван в процессе обжимки провода одну сторону вытащил и обжал. Переобжал как положено и все завелось как часики!) Что ж поделать, я жопорук(

Кардан. Тут мало текста. В связи с тем, что у меня 6 ступка МКПП, кардан который до этого стоял мне не подошёл по длине. Купил я переднюю часть кардана отдельно, но и он был длинноват и получилось его поставить только за счёт снятия гайки той, что в центре кардана возле подвесного. Подвесной тоже был "допилен" под мои отверстия в кузове для крепления. Он уже был порван и подклинивал. Крестовина та, что со стороны редуктора была тоже себя плохо чувствовала. Итог? Отдаю всё в кардан сервис и объясняю фронт работ а именно: укоротить кардан на 50мм, заменить крестовину, заменить подвесной и отбалансировать.

Насчитали мне 3145. Не мало скажете вы, но это полностью обслуженная запчасть. Рассчитываю на ней ещё много отъездить. Фото раз пять хотел сделать и всё откладывал, а уже когда поставил на место, вспомнил что фото я так и не сделал.

Реклама

Акція -50% на діагностику