Доброго настроения. Может кто сталкивался или у кого схожая беда с подрулевым переключателем под БК 13 кнопок будет интересно. С покупкой БК подрулевой переключатель мне достался разваленный впрочем как и весь комплект. Собирая машину я его сначала поставил, а позже понял, что дела не будет. На нем даже поворотниками воспользоваться нельзя.
Ещё при установке видел, что кто-то туда уже свой нос совал но ничего путного не сделал.
До этого у меня стояла идеальная ручка, она чётко работала и никаких проблем с ней не было.

Решил собрать из двух одну. Проблема заключалась в том, что одна ПП та, что под БК, а другая ВП. Они визуально кардинально отличаются. Разобравши (в руках развалилась) поломанную, я понял, что менять можно только саму ручку. Для этого её нужно отпаять, вытащить один дополнительный пин с коннектора.

Немного другая конструкция ручки ВП не даёт просто вскрыть её. Там две заклёпки на месте крепления к рулевой колонки и их нужно высверлить.


На ручке ВП, помимо самой ручки есть ещё пластиковый наконечник типа квадратика с отверстием.

Его нужно аккуратно снять выбив стопор

и рассверлить отверстие с 6 мм до 7.1 мм тогда он плотно налезет и не будет болтыхаться. Я просверлил на 7 и немного подтер болгаркой саму ручку снявши те самые 0.1мм.


Параллельно с этим, я обжал отводы на поворотники для сигнализации. Позже поставлю коннектор на два пина и подключу непосредственно к самой сигнализации.

Вымываем всю грязь и старую смазку.


Я наполнил новой силиконовой смазкой и собрал всё в обратном порядке и не забудьте вставить пин в своё отверстие.
Будьте внимательны, собирайте правильной стороной к самому механизму. Я собрал обратной стороной и пришлось всё разбирать.



Ещё одним нюансом были пиктограммы на самой ручке. На моей предидущей были в идеальном состоянии, а вот на той, что от БК их не было вовсе. Но в скором времени всё изменится. Забегая на перед, это будет тампопечать на пластике.
Конечно же есть немного фото процесса.
Всем ровных дорог!