Первый подъемник в моих руках.

Добрый всем. В общем сегодня был знаменательный день, машина впервые заехала на подъёмник в моих руках!

Прошло пять лет с момента покупки и машину я обслуживал самостоятельно всё это время. Я думаю предидущий владелец не загонял её ещё лет 5 и не из-за того, что она была так хороша, а скорее из-за того, что терпела она по селу как могла…
Почему я её загнал? Ну у меня были стуки в задней части автомобиля к тому же хотелось чтоб её взглянул так сказать "независимый эксперт". Одна голова хорошо, а две — мутант! Как говорится.
Подъемник пошел на пользу и мои подозрения оправдались! Выяснилось, что много чего я закручивал даже через рычаги я попросту не затянул с ямы. Редуктор потерял по ходу движения один болт, остальные были затянуты в притык НО! Болты имели большую без резьбовую часть. Тобишь я затянул их хорошенько, но между шляпкой болта и балкой был ещё зазор с 1.5-2мм. Таким образом на дороге и были слышны страшные удары.

А так в целом по затягивали то там, то сям в круг, выявили одну переднюю шаровую умершую, замена которой была 2т/км назад. В целом я очень остался доволен тем, что представилась такая возможность заехать на подъемник.
В ближайшее время предстоит разобраться с выжимным КПП, тугой педалью сцепления, гидрокомпенсаторами в ГБЦ.
Огромная благодарность Диме, что пригласил на подъемник и помог с работай! Ещё к тебе заеду Димон)
Спасибо за внимание, ровных вам дорог!
P.S У кого какие соображения по поводу тугой педали сцепления? Главный менял, рабочий менял, диск с корзиной и маховиком тоже уже другой. Педаль по упругости по ощущениям туже чем стоковые тормоза е30.

Реклама

Car2naV