Трапеція склоочисника, заміна

 Міняємо трапецію склоочисників на Lanos/Sens, бо двірники "вітають" капот.

Привіт, драйвери! Зима — час, коли не дуже хочеться в автівці покопирсатися, але на вулиці сиро, холодно, і на колінах перед машиною лазити — то вже не варіант. У мене якраз така ситуація: пауза склоочисника не працює, задні ПТФ теж мовчать (проблема десь під водійським сидінням, але то потім), а головне — кожен раз, коли відкриваєш або закриваєш капот, двірники "вітаються" з ним. Люфт у трапеції вже такий, що втулки виїло геть. Зазор між щітками і капотом зник — класика жанру після 15+ років експлуатації.
Рішення одне — міняти трапецію. Але не все так просто, як здається.

Спочатку діагноз і вибір запчастини

Ну з діагнозом все вирішено, ніяких колгоспів, тільки заміна.

Я завжди думав, що трапеції на Lanos/Sens однакові. Ні, вони різні! Є два основних типи:
Під оригінальний моторчик GM (чорний колір, кріплення відповідне).
Під "наш" аналог (часто сірий або інший).
У мене виявився GM-варіант — чорний моторчик. 

Вони по кріпленню до кузова однакові, а ось трапеції в них різні. 

Тому брав саме під gm.
Де замовляв? detali.zp.ua — раніше там асортимент був бомбовий, зараз трохи зменшився, але все ще норм. Перечитав відгуки: з наявних найкраща — FSO (артикул щось типу 96303360 або аналог).

До речі в неї є гайки поводків, але не глухі, але немає гайок кріплення до кузова. Ну і зараз у магазині відсутня. На осінь 2025 ціна 365 грн.

По відгуках багато хто пише: "люфтів немає, втулки під кульку нормальні", "поставив — як заводська". Замовив її (і заодно купу дрібниць на Sens, бо вже пішло-поїхало).
Приїхала швидко, полежала, бо ставити було ніколи. А потім подумав: краще дочекатися, коли машина точно не потрібна пару днів. Бо якщо щось зламається посеред зими — без обзору в дощ не поїдеш.

Що знадобилося і як робив

Інструмент стандартний, але must-have:
Проникаюча змазка (WD-40 або аналог) — без неї закислені гайки кріплення трапеції до кузова — то пекло.
Графітне мастило (для збирання).
Ключі 12,10 (краще головки), викрутки, знімач кліпс (жабо).
Процес по кроках (нічого складного, але є нюанси).

Відкрутив гайки поводків, зняв їх не без материних епітетів.
Зняв кліпси жабо. Якимось дивом не поламав жодної — пощастило. Зняв жабо(достатньо тільки лівої).

Відкрутив гайки кріплення трапеції до кузова. Чотири гайки, три нормально, четверта закисла так, що з кріпленням почала крутитися. Проникаюча змазка + терпіння — і пішло.

Далі потужною викруткою наче монтировкою "знімаємо " кліпсу з моторчика.
Витягнув стару трапецію. Мотор не чіпажмо, він не заважає.
Найскладніше — натягнути нову "кліпсу" трапеції на моторчик. Без добірної порції матюків не обійшлося, але стала жорстко, як треба. Підкладаємо дощечку і так само монтировкою кліпсу давимо поки не налізе.
Збірка навпаки:
Перед установкою поводків обов'язково прогнав склоочисник на паузу — щоб сам зупинився в правильному положенні. Інакше поставиш криво — і знову по капоту.
Змастив графіткою все, що з'єднується.
Поставив поводки, відрегулював — і ось він, зазор!

 Двірники більше не б'ють по капоту при відкриванні.

А ось стара трапеція, різьба повинна бути по центру

Ну і стара трапеція на вихід

Що далі

Чекаю нормальної погоди — зніматиму водійське сидіння (болти вже заздалегідь розкрутив і змастив). Там проблема з паузою і задніми ПТФ — швидше за все, окислення в джгуті  під килимком. Багато хто на форумах пише, що вирішується за годину без глибокого розбирання.

Висновок: якщо двірники на Lanos/Sens почали "вітатися" з капотом — не тягніть, міняйте трапецію. FSO за свої гроші — топ-варіант. Беріть проникаючу змазку, графітку і терпіння.
Всім теплих машин, мирного неба і щоб двірники завжди залишалися на склі, а не на капоті 😄

З вас підписка і лайк. Доречі, в мене ще є особистий блог на драйвер топ, там теж багато цікавого, відкриваємо через мій профіль.
Слава Україні! 🇺🇦🚗

Реклама

Car2naV