Предісторія:
В ато відригнув ТНВД, власник десь найшов ТНВД на шроті зі знятим шківом, шківа йому наділи як небуть, вони пробували десь заводити авто в них нічьго не вийшло, вертають ТНВД на шрот, шрот говорить що насос точно працює і домавляються що 50/50 відправляють ТНВД на Одесу на W-garage. Там на стенді виставили шків і провірили ТНВД. Поставили цю ТНВД авто, завели але мотор дзвенить, направили до мене
Первинна діагностика показує що ТНВД не в мітках, також непрацює датчик температури
Пробую ТНВД виставити по штіфту і по мітці на роспредвалі, знявши вакуумний насос, по мітках ремінь треба перекинути на зуб, перекидаю і машина провалюється в помилку
Розумію що синхронізація іде з колінвалом, а я виставив по роспредвалу, значить відкручували може шестерню і прокрутися роспредвал.
Залишаю авто в себе буду виставляти всі мітки і дивитися чи ГРМ в мітках, ТНВД зі стенду, тут має бути все ОК.
Замовляю пробку і датчик температури
Міняю датчик
Виставляю машину на приспособи
ГРМ трохи зі зміщенням але в допуску (більш за все що ГРМ мінявся не розпускаючи шестерні з валів)
Виставляю відноско Коленвала ТНВД, завожу а мотор дзвенить, пробую крутити рано пізно щоб глянути що покаже
В пеізно ТНВД показує 5,6 BTDC, тобто на зуб треба переставляти ремінь ТНВД так як не хватає 7 - 8 градусів щоб витсавити 2,0 ATDC. Тобто в ТНВД зміщений шків, він не стоїть по мітках, сука. Хто його крутив непонятно, чи так виставили, чи майстер який знімав/ставив ТНВД
Переставляю мітки і настроюю 2,0 ATDC,
Мотор робить краще але з жостким дизелінням, по словах власника також знімалися форсунки на первірку, роспилювічі не мінялись просто підняли тиск спрацювання форсунок, може ізза цього так жостко працює
Корекції по форсунках в допусках, коли тільки приїхало авто корекції по лівій голові були 2,5 -3,0
Наразі авто віддаю так як по діагностиці проблем не показує, але робота мотора не сильно радує, чи це ТНВД зі шроту подгулявша чи форсунки сильно перенастроїли, далі будемо думати
якраз після їх ремонту ебу тнвд прислали в ремонт 🤣