8. BLIS або Контроль Сліпих Зон

(Події описані станом на серпень 2023 року)

Власне, після встановлення Мондео дзеркал, прийшла черга встановити BLIS.

Встановлюються радари прям дуже просто, мабуть ще простіше ніж Мондео дзеркала, бо колупатися в дверях, де гострі кути, все вузько, і т.д. це якесь пекло.

Єдина тут проблема - зняти та поставити бампер, хоча може це і не прям проблема.

Радари, на диво, були куплені прям в Україні за нормальний прайс.

Водійський радар - HS7T-14D599-AF + кріплення HS7T-14D190-AB.

Пасажирський радар - HS7T-14D453-AF + кріплення HS7T-14D189-AB.

Також, під проводку для радарів, були куплені провода.

Це провід ПВАМ. Автомобільний, мідний, багатожильний провід з полівінілхлоридною ізоляцією, який має не розвалитися на морозах, і в цілому зроблений для використання в автомобілях.

Далі були запіновані роз'єми.

На жаль, хто саме виробник цих роз'ємів, та відповідно код виробника я знайти не зміг, але це WPT-1545.

Я думаю, у вас теж виникло питання, чому один роз'єм має дві землі, а один роз'єм - одну землю.

І це навіть не результат моєї творчості, так воно має бути по схемах.

Як виявилося, за допомогою цього, радар визначає місце де він стоїть.

Одна земля - водійська сторона, дві землі - пасажирська сторона.

Тому запіновувати ці роз'єми треба виключно так, як на схемах.

Ну і пішов процес встановлення.

Буквально прямо перед домом на парковці зняв бампер, хаха, сусіди були в шоці.

Машина теж була трохи в шоці.

На місці для радару вже є саморіз, який треба викрутити, та заглушка, яку треба витягнути.

Далі, кріплення радару просто защолкується в отворі, де була заглушка, ну і прикручується тим саморізом який там вже був.

Проводку для радарів вирішив завести в салон через штатні гофри.

Для цього, просто трохи розмотав заводську ізострічку, якою була закріплена гофра у гумовому перехідному кільці, ну і завів туди провід.

Далі, замотав це все ізострічкою.

З іншої сторони так само.

Вийшло доволі гарно, без колхозу, і таким чином нікуди не буде затікати вода.

Живлення для радарів я взяв з проводу живлення камери заднього виду.

По схемах, якраз, живлення на радари так і йде.

Зручна точка для підключення це роз'єм проводки кришки багажника C406.

В цьому роз'ємі C406 є пін 9, це коричнево-жовтий провід, який власне і живить камеру заднього виду.

Просто врізаємося в цей провід зі сторони машини (а не зі сторони кришки).

І отримуємо наші +12В при увімкненому запалюванні.

Масу на водійській стороні прикрутив на заводську точку маси.

Ну а масу на пасажирській стороні, прикрутив на болт кріплення підсилювача задніх динаміків.

Далі протягуємо проводку по машині.

Як завжди, вирішив тягнути проводку прям біля заводської коси.

Трохи робочого безладу.

Підключився до CAN шини біля OBD роз'єму, на роз'ємі GWM модуля.

Для BLIS радарів потрібна MS-CAN шина, в нас це 23 та 22 піни, відповідно сіро-помаранчевий, та фіолетово-помаранчевий дроти.

Ну і конфігурація цього всього.

Робив через Форскан.

As-Built:

SOD-L: 

7C4-07-01 - 7C4-07-04 VIN

SOD-R:

7C6-07-01 - 7C6-07-04 VIN

Easy Mode:

DDM/PDM блоки окремо:

Blind Spot Monitoring System: Enabled

IPC:

Blind Spot Assist Warnings: Enabled

Blind Spot Monitoring System: Enabled

Cross Traffic Alert: Enabled

Cross Traffic Message: Enabled

APIM:

Cross Traffic Alert: Enabled (буде малювати стрілочки, звідки їде поперечний рух на зображенні з камери заднього виду)

Ну і результат.

Що по грошах?
Станом на серпень 2023 це все коштувало:

2 радари з кріпленнями: 135$

2 роз'єми для радарів: 10$

Провода: 5$

Підсумок: 150$

Ціна питання 150 USD, Пробіг 66050 км.