Цей запис більш для себе, а мабуть ще комусь буде цікаво.
Останнім часом, десь вже півроку, я багато їжджу по областях України, найчастіше це саме Київська область. Для таких поїздок я використовую саме цю машину Kia Ceed JD. І ось які враження в мене склалися. Для авто бюджетного “C” класу воно зарекомендувало себе більш ніж достойно. В ходу дуже комфортна та при цьому керована. Підвіска витривала, до речі позаду багатоважільна ☝️. По трасі комфортна швидкість до 130 км/год. потім вже гучновато в салоні, але керованість залишається. Багажник перетворюється на вмісткий вантажний відсік при складеному задньому ряді сидінь, при цьому створюється рівна підлога. Комплектація авто в мене дуже гарна, тож на дальняки їздити не сумно: двозонний клімат, підігріви сидінь та керма, памʼять сидінь, непогана музика, круїз-контроль, затемнення дзеркала заднього виду, камери попереду та позаду, парктроніки та інші дрібниці. В цілому це все дає змогу комфортно подорожувати. Але ж все треба обслуговувати. І ось настав час чергового ТО та ремонту ходової. На СТО зробили діагностику і окрім кривих коліс приговорили пів задньої підвіски, аморти та тормоза в коло. Що ж, за все треба платити, то ж віддав авто на СТО на цілий день і заплатив більше 1000 $. Це з урахуванням повітряних фільтрів двигуна і салону, які я придбав і встановив самостійно.
А, і ще, в ходу трохи гуркотів склоочисник, наче не закріплений. Тріснуло кріплення. То ж цю трапецію під заміну. Фото і частковий (основний) кошторис прикріплюю. Всім миру і добра.


Що стосується багатоважільною підвіски, це і плюс і мінус, в обслуговуванні це звісно мінус, на керованості, мабуть плюс, вона краще працює на довгій базі, тобто на універсалі.
Амортизатори SATO TECH - чув що вони багато не ходять, придивляйтесь до них.
P.S. Ціни на запчастини на сервіси трішки завищені.