Проблема со свечами накала. Часть 1

Всем доброго времени суток.

Началось всё с того что у меня сгорел диодный мост и начала плавится обмотка на генераторе. Генератор на ремонт вместе со стартером (замена бендекса). Забрал всё и поставил, итогом оказалось что напряжение в системи что-то просаживает.

В ходе поиском виновником оказались свечи накала (снял провод с шины и напряжение пришло в норму). Решил проверить лампочкой, снял провод с шины свечей накала, тот провод что приходил на шину я подключил к лампочке, другой провод с лампочки на кузов. При включении зажигания лампочка загорелась и позже потухла, но если провод с шины вернуть обратно, то лампочка не тухне.
Принимаю решение выкручивать свечи. Выкрутил свечи фирмы: Denso DG174

В итоге три рабочие и одна нет, но и на одной из рабочих свечей было потемнее на металле.

Решаю поменять свечи. Купил свечи фирмы Beru GN107

Свечи поменял не забыв при этом помазать резьбу керамической пастой. Замена свечей результата не дало.

По мимо свечей есть реле свечей накала MD337888 и блок управления свечами MD354511.
Реле свечей накала MD337888 находится под капотом со строны водителя ближе к жабо. Оно работает по принципу рубильника, замыкает постоянный плюс с непостоянным который идёт на шину. Проверял его на запущеной машине, с реле скидываю провод управления, напряжение в системи нормальное, 10 секунд жду и одеваю обратно (на данный момент я так и катаюсь). Если не снимать провод управления, то реле постоянно находится в замкнутом положении и просаживает напряжение.
Прихожу к мысли что виноват блок управления MD354511 что при большой нагрузке (свечах) он не отрабатывает, а при малых нагрузках (лампочка от фары) оно отрабатывает. Но этот блок не так просто найти и на драйве уже всплывала эта тема ссылка на блог.
В поиске причин и общении с людьми я познакомилися с человеком который занимался этими машинами и снимал эти блоки, он подсказал что блок стоит искать под торпедой в районе водительской стойки (машина у меня леворульная). К блоку лезть не близкий свет, особенно когда у меня колхоз из проводки (турботаймер, магнитола, сигналка, парктроники, подогрев топлива… и куча всего в чём я ещё не разобрался), бонусом ещё холодная зима и отсутствие тёплого гаража.
Буду кататься пока не потеплеет и потом уже полезу к блоку.
Хотелось бы услышать советы кто с подобным сталкивался и предложили идеи что стоит проверить ещё.
P.s. Вторую часть напишу как найду проблему.

Реклама

Car2naV