Є- Підігрів дзеркал в Mazda 🇺🇸

В процесі зимової експлуатації помітив, що при натисканні кнопки підігріву заднього скла, не гріє підігрів дзеркал, а працює тільки підігрів заднього вікна. 
Одразу спало на думку, що щось несправне).  
Тож одразу почав шукати в чому може бути причина несправності ), але як виявилось в переважній більшості автомобілів Mazda привезених з США, нема такої опції як підігрів дзеркал😅, чим я був ДУУУЖЕ здивований. Повʼязано це з реґіоном продажу авто, там де теплий клімат ця опція відсутня ) , не тільки в Mazda, а як виявляється ще в деяких японських марках авто). 

Оскільки мені теж прийшлось пройти свій шлях по вирішенню цього питання, трохи опишу) повний процес, як зробити власноруч OEM підключення підігріва дзеркал, для моделей Mazda 3, 6, CX-3, CX-5, тут за принципом все однаково.

Тож, що потрібно зробити, щоб був підігрів дзеркал в Mazda:

1. Перевірити наявність проводу живлення (піна) в розʼємі на двері, до якого підключається фішка дзеркала. Для цілого потрібно зняти карту двері ліва/права, відʼєднати фішку дзеркала, на розʼємі який на двері треба знайти мультіметром плюсовий пін (+провід) на якому зʼявляється живлення при вмиканні кнопки підігріву вікна/дзеркал. 
Благо що, майже на всіх автомобілях Mazda, завод виробник заклав цей +провід (пін) в основну проводку двері. Тож в залежності від регіону поставки авто, встановлюються різні комплектації самих дзеркал, тобто в фішку дзеркала на двері живлення приходить, а в проводці самого дзеркала нема проводів на підігрів дзеркала, як і нема підігріву на самому дзеркальному елементі ). 

2. Розібравшись, що куди підключається, залишилось) все зробити та підключити як по заводу, без пайок та зайвих дротів та розʼємів. 

Одразу почав з лівого дзеркала, яке треба зняти та розібрати,  протягнути плюсовий провід від дзеркального елемента до фішки дзеркала та запінувати. Потім в середині дзеркала приєднатись до мінусового (зеленого) проводу який йде на фішку поворотника, та протягнути мінусовий провід до дзеркального елемента.  
Благо є досвід, схожих робіт з Honda).

Зняв ліве дзеркало з машини та заніс до дому, щоб розібрати та зробити проводку дзеркала під підігрів дзеркал. 

Перед зняттям дзеркального елемента його обов’язково треба гарно прогріти феном як зовні так із середини, нахилити д.елемент вниз та направити потік гарячого повітря в середину.  Якщо цього не зробити, то є висока вірогідність зламати кріплення приводів регулювання. Після того як прогрів, завів пальці в середину дзеркала ближче до центру, та тягнув за пластикове кріплення вкладиша. Одразу треба відстебнути з центральної защіпки, а потім з приводів, зліва і знизу. Встановлювати треба так само, центр потім привода. 

Далі знімаємо верхню декоративну кришку дзеркала за допомогою пластикових стяжок. 

Добре, що в мене була нова OEM проводка дзеркала від Mazda Europe, але в ній не було розʼєму під індикатор сліпих зон, так би можна було просто замінити, тож прийшлось використати цю проводку як донорську. Розпінував фішку донорської проводки, витягнув з неї один +чорний провід з пінами на підігрів, а другий -чорний відрізав в середині коси в місці приєднання до -зеленого, який йде на фішку поворотника.  

Роспінував фішку, щоб взяти чорний провід.  Заодно вирішив взяти з донора та докинути проводку на мотор складання дзеркал, поки все є та розібрано), може колись поставлю привода )  

Тепер потрібно протягнути ці дроти в середину дзеркала. Для цього потрібна якась сталева проволока, але її нема). Тож виламую з сушарки для білизни😅 стальний прут 40см. (прям саме то що треба 😂), примотую до нього дроти та протягую скрізь ізоляцію в середину дзеркала. 

3. Слідуючий етап, потрібно приєднати до зеленого (-) проводу кусочок чорного з розʼємом на підігрів. Варіант пайки навіть не розглядав, тільки обтиск як це робить завод.  

4. Далі потрібні вкладиші дзеркал лів/прав. з підігрівом та індикаторами сліпих зон, тим більше що ліве дзеркало на всіх авто з США не сферичне, а звичайне, тож має ефект наближення, що зменшує огляд.
Одразу розглядав варіанти Китайських вкладишів, але там буде погана якість кріплення, не оригінальний датчик сліпих зон який буде давати похибку всієї системи, тож варіант Китаю був відкинутий, варіанти інших виробників не мали гравіювання під індикатор сліпих зон. 
Тож було прийняте саме оптимальне рішення по якості та ціні, це зробити на замовлення дзеркальний елемент з гравіруванням під індикатор сліпих зон, приклеїти на нього підігрів, зверху переклеїти своє OEM кріплення та свій OEM індикатор сліпих зон. Знайшов в Києві хлопців які займається виготовленням автодзеркал, відправив їм свій водійський дзеркальний елемент для виготовлення дублікату з сферичним дзеркалом, як в європейських машинах). 
Результатом був дуже задоволенний, якістю  робіт, гравіювання взагалі не відрізнялось від OEM. 

Тож можна збирати ліве дзеркало та встановлювати на машину. 

5. Далі перехожим на праве дзеркало). 
Тут вже все було легше та швидше. Знайшов на ОЛХ з європейської машини вкладиш з індикатором сліпих зон, ну і звісно там був підігрів), ще з продавцем домовився за продаж проводки дзеркала. Тож треба тільки розібрати своє дзеркало та замінити проводку та вкладиш.  

Питання підігріву дзеркал закрите) 

Ціна питання вийшла 4000грн., роботи виконувались власноручно. 

Реклама

Акція -50% на діагностику