Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вітаннячко всім!
Після капіталки проїхав вже 16000+км. І вроді все норм, але машина почала дьоргати, на високих оборотах підтроювати. В один прекрасний день на швидкості 60км при нагрузці/прискоренні машину почало трусити. При 80 тяга взагалі пропала і загорівся чек. Приїхали. Думав, що зависли клапана чи ще яка мулька. Підключив сканер, скинув помилки, результату не дало. Завів, проїхав, щоб чек знову засвітився. Підключив сканер.
На дисплеї P0300. Тобто рандомні пропуски. Хм... Котушки? Бронепровода? Свічки?
Що зробив:
Викрутив і замінив свічки (брав NGK) - не помогло.
Перевірив котушки - все ок.
Перевірив бонепровода - порядок.
Ще трохи покатався і тепер сканер показав P0303 і P0304. Пропуски запалювання в 3 і 4 циліндрі. Перехрестився і помолився, щоб то були не клапана і пішов знімати паливну рампу. Там все просто. Головкою на 10 відкручуємо паливну магістраль від рампи, з редукційного клапана знімаємо 2 шланги ( обратку і вакуумну на колектор) і головкою на 13 відкручуємо 2 болти, що тримають рампу. Відключаємо форсунки і виймаємо все те добро.
Рампа з форсунками на операційному столі.
Подав на кожну з форсунок 12 вольт. Клацають. Живі. Знімаю форсунки з рампи, а там каша.
Особливо сильно забиті 3 і 4, так як вони найближче до обратки. От вона - причина. в паливній магістралі зібрався бруд за час простою і весь він пішов в форсунки, благо там сіточки. Отже, взяв очисник карба, промив форсунки ззовні, продув ним сіточки. Далі взяв висохлу вологу серветку, підключив до форсунки провода. На трубку очисника намотав серветку і зажав на вхід форсунки, промив форсунку, паралельно відкриваючи її, до тих пір, поки з розпилювача форсунки не було рівномірного розпилення.
Далі вставив форсунки в рампу замінивши резиночки і пішов ставити назад.
Збірка в зворотньому напрямку. Рампа в колектор, Болти на м8 в рампу. Вакуум, обратка, подача, 2 гайки на 10 і готово. Підключив форсунки.
Підключив сканер, прибрав помилки. Ключ, старт,робить рівно. Тепер є тяга на низах, машина спокійно їде 120-140.
Всім щастя. Бережіть форсунки!
