Доопрацювання патрубків системи охолодження

Доброго здоров'ячка.

Що ж, давно міркував над економіею палива та швидшого прогріву на холостих, газову систему ще в тому році налаштував як умога економніше та без сильної втрати потужності, що на моє здивування в мене вийшло не погано, але зі зростаням цін на бензин та настаням холодів час було задуматись над економією бензину на прогріві, бо ж мое авто прогрівалось що найменше хвилин 15-20 щоб редуктор хочь трохи став теплим й пічка почала дути хочаб теплим повітрям.

Тож одного вечора робити було нічого й на ютубі натрапив на одне корисне відео з доопрацбванням патрубків пічки та редуктора:

Довго міркував чи варто так робити, але якраз знайомий на авео т250 заїхав до мене в гараж трохи поремонтуватись, у нього такий самий двигун 1.5, тож я кинув око що в нього з заводу патрубок обратки пічки вже йде майже прямий, до "саксофону" а в мене йде в обхід куліси перемикання передачь, тож я вирішив спробувати зробити майже так як на відео

Відєднавши патрубок обратки пічки відміряв потрібну довжину до "саксофону" на пряму, й виявив що зайва дліна його приблизно 50-60см. 

Тож не довго думаючи я відрізав цю зайву дліну та підєднав до саксофону з заміною місцями патрубка обратки пічки та нижнього патрубка бачка як на відео: 

Довелось трохи його стягнути хомутами до сусіднього патруба щоб він не заважав кулісі "затягнув трохи тож нічого не перетискає якщо що" 

Також звернув увагу на редуктор газу який в мене підєднаний через обратку дроселя, патрубок що йде з редуктора до бачка був теж занадто довгий, від нього я теж відрізав десь 40-50см.

Від партубка з дроселя до редуктора відрізав см.15

Певно ті хто встановлював газ не занадто хвилювались про довжину патрубків 😁

Після таких доопрацювань стало набагато краще, 7хв. на холостих й пічка починає дути теплим повітрям на 2 швидкості, й редуктор стає вже теплим і можна переходити на газ.

Все працює добре, авто не перегрівається, перевіряв навідь в прогрітому буржуйкою гаражі, а що найважливіше тепер меньше доведеться витрачати бензину на прогрів.

Далі поспостерігаю але думаю що все буде добре, бож на відео хлопець зробив майже так само й вже декілька років так їздить без проблем, а я намагався не занадто відходити від заводу.

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro