6. Glare Free High Beams AKA адаптивне (матричне) світло

Нарешті знайшов трохи часу, щоб описати роботи, виконані ще у 2025 році.

Як завжди, ласкаво прошу до спільноти, де можна знайти корисну інформацію по активації фіч і не тільки: 

https://t.me/mache_ukraine/

Заводські Mach-E, виготовлені для ринку Північної Америки, не мають матричного світла (щодо 2024 року - під питанням, але це мене не надто хвилює). У європейських і азійських версіях фари - матричні, з функцією "вирізання". Обидві мої фари були пошкоджені, тож я вирішив встановити варіант EU/Asia. До того ж активувати адаптивне світло я міг без додаткового дообладнання - завдяки адаптивній підвісці, яка вже має датчики положення кузова.

Щоб дізнатися, які саме фари встановлені у вас, достатньо глянути на стікер на фарі:

• ECE - європейські;

• CCC - азійські;

• SAE - американські.

Пошук почав на Allegro. Довго переглядав пропозиції, поки не знайшов пристойні варіанти за адекватну ціну. Після звернення до першого продавця з’ясувалося, що потрібної фари вже немає - просто забули зняти оголошення. Далі, пошуки тривали кілька тижнів, я втомився чекати і зрештою купив уживані фари з Китаю - разом із блоками, й навіть дешевше, ніж у Європі.

Під час ремонту їх встановили, і вони запрацювали без жодних адаптацій чи ініціалізацій, але лише в базовому режимі - тобто без функції "вирізання", тільки з авто-дальнім. Ще до виходу авто з ремонту я провів аналіз конфігурацій європейських і азійських машин, порівняв параметри та визначив різницю в калібруваннях для HCM.

Прошивка:

• SBL: ML34-14D065-AC

• ECU Configuration: LJ8B-14D067-DC

Конфігурація:

APIM:
7D0-09-01 x1xx xxxx xx--
7D0-09-03 xx8x xxxx xx--

IPC:
720-10-01 xxxx xxx2 xx--

IPMA:
706-01-01 xxxx xxx9 xx--

SCCM:
724-02-01 xxxx xCxx xx--

HCM:
734-01-01 0113 0201 0054
734-01-02 0201 0000 0041
734-01-03 0100 0000 0040
734-01-04 004A 41CB

Якщо у вас немає MagneRide-підвіски, використовуйте ось цю конфігурацію для HCM (інше без змін) + встановіть датчики положення кузова або "обманки" (для зацікавлених можу надати схему та номінали обманок).

HCM:

734-01-01 0113 0101 0053
734-01-02 0200 0000 0040
734-01-03 0100 0000 0040
734-01-04 00A4 FDE1

Після змін потрібно пройти калібровку HCM
У меню сервісних процедур HCM обираємо Headlight alignment and calibration, далі виконуємо всі дії згідно з інструкцією у FORScan.

Після внесення змін я отримав помилку по HCM, пов’язану з адаптацією (що було логічно - процедуру слід виконати).

Та виникла цікава проблема - адаптація не запускалася. Пробував і FORScan, і UCDS, але безрезультатно.

Кілька днів шукав рішення, перечитував форуми, спілкувався у локальній спільноті Ford UA - без успіху.

Мене збентежило, що помилка з’являлася миттєво - процедура навіть не починалася, а в UCDS я бачив помилку про security key. Урешті вирішив звернутися у підтримку FORScan, надіслав логи та детальний опис. Через день отримав відповідь:

"Цей автомобіль вимагає розблокування HCM для запуску калібрування. У базі сталося непорозуміння - зазначалося, що це не потрібно. Ймовірно, помилка перекочувала з ранніх версій FDRS. У FDRS таких багів чимало, особливо для нових моделей."

Отримав тестовий білд на пошту, зрадів, побіг до авто, запустив процедуру - і успіх. Вирізання працює, при запуску авто проходить самотест фар (світловий пучок їздить вверх-вниз).

Навіть якби не виправили це у FORScan, я все одно планував поїздку до дилера на відкликання, тож виконав би через FDRS.

Не скажу, що ці фари вражають - траплялися й кращі, але сам факт наявності матричного світла радує.

Схожі товари та послуги

Титани 5x112 R17 6.5J Et38 ступиця 66.6 Mercedes De128 Титани 5x112 R17 6.5J Et38 ступиця 66.6 Mercedes Диски оригінал De128 Код товару DE128 2200.00 UAH Замовити

Реклама

Акція -50% на діагностику