Замена всех расходников сразу после покупки

Сразу прошу прощения у подписчиков за столь позднее заполнение бортжурнала-просто в связи с множеством активностей, связанным с Витарой просто не было времени покопаться в архивах и найти найти фото Леона.
Ну поздно лучше чем никогда.
Уже второй день после покупки выдался немного неоднозначным по эмоциям…С одной стороны радость от владения автомобилем сразу на три класса выше бывшего Матиза, а с другой стороны был немного омрачен выводом местного автомеханика…А именно…, сразу после покупке решил поменять масло и все фильтра для чего поехал к знакомому автомеханику с приличным опытом в работе с ВАГом, после тщательного осмотра всего что только можно было он сделал с одной стороны приятные а с другой не очень выводы.
Приятным стало то, что машина в хорошем состоянии и ничего особо делать не надо(кроме возможной замены помпы из-за маленького подтекания-правда помпу менять не пришлось-все обошлось заменой прокладки а помпу вернули обратно в магазин), а так же то, что выбирая авто без всяких приборов-руководствуясь лишь собственными глазами, пальцами и музыкальным слухом удалось взять авто без каких-либо повреждений.А неприятной новостью стало то, что по утверждению специалиста отмотано около 20-30 тыс км.("по утверждению" написал не случайно-потому, что разговор этот вспомнился спустя три года при замене сайлентблоков в другом сервисе) .Вывод такой был сделан на основании состояния ремня ГРМ а так же якобы не родных сайлентблоков, который у Сеата должны быть полыми а стояли типа усиленные, полностью из резины.
Будь я тогда знаком с таким замечательным ресурсом как Drive2 сделал бы фото и вынес на обсуждение,
ну а сейчас уже не помню состояние ремня(про сайлентблок еще вернемся) и поэтому было решено действовать и вести история обслуживания исходя из худшего, тоесть пробега не 38 а 58-68 тыс и заменить все что только можно из расходников(колодки передние правда было еще 4 мм но предстояла поездка в горы и отец уговорил меня поменять).
С колодками тоже потом всплыл вопрос, т.к спец сказал что они были родные -ну это потом.
В итоге поменяли масло, фильтра, масло в коробке, ремень ГРМ и свечи.
В общем все вместе с учетом возврата помпы и еще чего-то (уже не помню) вместе с работой получилось ровно на 1000 американских рублей.
Если кто покупал Леон из салона интересно на каком пробеге заменили передние сайлентблоки и какие они все-таки родные -полые или полностью залитые и сколько у кого проходили колодки.По ремню конечно глупо что-то вспоминать, потому что не помню его состояния

Реклама

Car2naV