Размышления о тормозных свойствах резины

Заменив родную резину 18 радиуса на комплект 16ти дюймовой "зимней" всесезонки Falken ( не случайно написал зимней, потому что эта всесезонка наверное больше с уклоном в зиму( я бы сказал евро- зима) заметил что при экстренном торможении при прямолинейном движении она намного лучше тормозит на обычном покрытии при температурах 15-25 недели моя летняя General на 18ти дюймовых дисках.
Перед покупкой летней читал много тестов и они весьма достойные( все таки концерн Конти) .
И вот возник у меня вопрос, а не связано ли это с радиусом колес.
На Витаре зима и лето были на 16 дисках( как и на всех остальных машинах) и там такого я не замечал лето работало летом прогнозируемо лучше нежели зима а тут такая разница.
Единственным разумным объяснением ( кроме разницы в свойствах самой резины) нежели то, что за счёт сильного давления высокий профиль создаёт большее пятно контакта с дорогой у меня не пришло в голову.
Интересно были ли у кого-то похожие наблюдения?

Реклама

Акція -50% на діагностику