Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Пилоты с 6ти ступенчатым автоматом как известно весьма чувствительны к интервалам замены масла АКПП, кроме того Анталийская жара не щадит АКПП, особенно при движении в горной местности.
Поэтому решено было поставить оригинальный радиатор АКПП ( вообще изначально он рассчитан на авто для повышения веса буксируемого прицепа -но в моем случае косвенно все равно будет охлаждать АКПП)
Плюс ещё дополнительный литр масла это меньшая его деградация.
Подключение идёт к фильтру АКПП, ничего сверлить не надо, крепится к родным отверстиям в сэндвиче радиаторов
Кроме этого заменил
1. Масло двигатель 5.7л Motul 0w20
2. Фильтр масляный оригинал
3. Фильтр воздушный Wicks
4. Масло акпп DW-1 оригинал (теперь 4.7л)
5. Масло в раздатке ( около 0.5 л) оригинал
6. Масло в заднем дифференциале 2.1 л оригинал
7. Угольный фильтр салона Wicks
8. PCV клапан оригинал
9. Фильтр АКПП оригинал
Итого запчасти + работа получилось почти на 500 долларов, 250 их которых потянул собственно сам радиатор.
Да кстати, установил вместо костыля полноценное запасное колесо в оригинальном размере 245/60 r18, все отлично влезло, правда на пару сантиметров запаска выпирает из под бампера.
Но у меня 1.5 не особо тепло нагружен.
А у вас в6 лучше бы , 5/30 🤷🏻♂️ а там каждому свое)