2. Встановлення IPMA та датчика дощу

(Події описані станом на 2021 рік)

Власне, коли я обирав саме Форд, мені сподобався той факт, що в ньому як на німцях, ще можна докинути опцій, яких не вистачає, якщо їх не було з заводу.

Тоді, коли я побачив на фотках з аукціону що в машини розбите лобове скло, через спрацювання пасажирської подушки безпеки, спочатку стало трохи сумно, бо доведеться ще міняти лобове скло, з іншої сторони, я потім подумав, що це якраз гарна можливість відразу встановити лобове скло з шовкографією під камеру асистентів.

Камера асистентів на Фьюжені є одне ціле з дзеркалом, і називається це все - IPMA.

Відразу було куплене максимальне дзеркало, яке тільки існувало на Фьюженах, а саме - HU5A-17E678-CC. Це дзеркало вміє в утримання в смузі, автоматичне дальнє світло, і розпізнавання дорожніх знаків.

Проводка для максимального дзеркала як виявилося в машині вже є під торпедою, не вистачає тільки проводки з під-торпеди до самого дзеркала.

Тому з Польщі, здається, була замовлена проводка - HG9T-17C712-BDE.

Також був куплений датчик дощу, парт-номер я чесно кажучи не знаю, він здається однаковий на всіх Фьюженах.

Також, був куплений SCCM (блок підрульових перемикачів) в зборі з новими перемикачами, де на перемикачі поворотників є кнопка для кнопка для ввімкнення/вимкнення утримання в смузі, ну і піктограмка авто-режиму склоочисників на перемикачі склоочисників.

В цілому, потрібен тільки новий ричаг поворотників, бо на ньому знаходиться кнопка керування утриманням в смузі. Ричаг склоочисників можна залишити старий. Але враховуючи що SCCM з фейсліфту в зборі з ричагами, та шлейфом керма, дісталися мені за якісь копійки, гріх було їх не купити.

До-речі, якщо хтось раптом не зможе знайти ричаг поворотників з кнопкою керування утриманням в смузі, в конфігу IPMA ви можете примусово активувати утримання в смузі, і воно завжди буде працювати без можливості його вимкнути.

Лобове скло я обрав Pilkington.

Таке ж саме що ставлять на заводі на Mondeo. Акустичне скло, з повним обігрівом, і дуже топовою якістю.

Власне, якщо відкинути заміну лобового скла, встановлення IPMA дуже просте.

IPMA просто прокручується в будь-яку сторону на кріпленні, і таким чином вона там тримається.

Проводка прокидується від дзеркала до роз'єма за бардачком. Якщо стояло таке ж саме бомж-дзеркало як і в мене, без автозатімнення і т.д., то там за бардачком на вас буде чекати штекер-заглушка зі шматком проводу, який закольцьовує CAN шину. Ту заглушку треба витягнути, ну і відповідно вставити в роз'єм штекер від проводки камери.

Далі - активація нових асистентів в конфігах, і активація та підключення датчика дощу.

Налаштування цього всього можна зробити просто через Forscan.

Головне обов'язково зробити новий профіль машини, бо ви не побачите встановлену IPMA.

As-Built:

PSCM: 730-01-01 XXXX-XXXX-X1XX

Easy mode:

SCCM:

Lane Departure Warning: Enabled

Rain Sensor: Enabled

Smart Front Wiper: Enabled

IPC:

Lane Assist: LDW + Lane Keep Assist

Lane Assist Haptic Intensity: Enabled

Lane Departure Warning: Enabled

Auto High Beam option in Productivity Screen: Enabled
Якщо у вас приборка MKZ/Mondeo, можна спробувати активувати значок автоматичного дальнього світла

Auto High Beam Telltale: Enabled

Auto High Beam Telltale Source: IPMA

IPMA:

Headlamp Type: Halogen (якщо стоять галогенки, або китайські Full LED фари)

Wheel Size: 18 inches (тут ставимо свій розмір колес, в мене 18 колеса)

В цілому, якщо не чипати Wheel Size, то камеру скоріш за все можна буде і не калібрувати.

В мене в конфігу були 19 колеса, хоча на машині стояли 18 колеса, і камера не вимагала калібровки.

Але після того як я змінив Wheel Size на 18 колеса, то з'явилася помилка C1001 - Не виконана калібровка.

Калібрується IPMA дуже просто, запускаєте сервісну функцію калібровки у Форскані, та дотримуєтесь вимогам.

Потрібна пряма нормальна дорога, чітка розмітка, їхати в середині смуги, без різких рухів, з постійною швидкістю вище за 64 км/год. 

Все працює, але наше улюблене АЛЕ. Не працює датчик дощу.

В SCCM вісить помилка B10AD:08. Яка говорить про те, що від датчика дощу не приходять дані на SCCM.

Після того як я продзвонив LIN шину від SCCM до датчика дощу, я побачив що LIN шина є, і вона робоча.

То що тоді?

Як виявилося, нема живлення на датчик дощу.

І як виявилося, генії з Форд на машинах без датчика дощу не ставили той запобіжник на датчик дощу. Ну здавалося би, проблема, можна вставити запобіжник і все.

Але ж ні, це Форд. Контактів під запобіжник для датчика дощу в BJB (підкапотному блоку запобіжників) тупо нема.

Тому я просто кинув живлення на датчик дощу з живлення самого IPMA, тобто дзеркала.

Да, колхоз, взагалі це можна було зробити більш гарно біля роз'єму камери за бардачком, але вже як є.

Після цього помилка по комунікації з датчиком дощу зникла, і датчик дощу нормально запрацював.

Реклама

Car2naV