Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
(Події описані станом на 2021 рік)
Власне, після того як було прийнято рішення шукати саме Fusion, поставив для себе такі вимоги:
- Рестайл, тобто 2017+ модельний рік.
- Не сильно увалена, щоб не довелося нічого тягнути/різати, і т.д., тому скоріш за все передній удар.
- Пробіг чим менше тим краще.
- Sync 3, бо вже тоді знав що двозонна пічка в основному тільки на машинах з Sync 3, не те щоб це було для мене важливо, але міняти пічку/кататися з помилками FCIM по відсутності заслонок, датчиків, і т.д. не хотілося.
- Колір був не сильно важливий, аби не чорна.
- Стан безпеки (стріляна/не стріляна) теж був для мене не важливий, бо не бачу нічого поганого в стріляній безпеці, якщо вона повністю відновлена по-заводу, і замінена на цілу не перепаковану безпеку.
Цю машину я знайшов доволі швидко, але були ще 2 варіанти:
- Білий Fusion, теж 2 літровий екобуст, теж 2017 року, з Luxury package (шкіряний салон з пам'яттю і т.д.), але пробіг був 64к км, але торгів я так і не дочекався, бо його забрали по buy now.
- Червоний Fusion, теж 2 літровий екобуст, але вже здається 2019 рік, дуже гарний колір, титаніум, чорна стеля, рижий шкіряний салон. Але по-перше був сильний удар в задню четвертину (вирване колесо), а по-друге, пішов він за трохи завелику для мене ціну.
Власне, виграв я свого Фьюжа на аукціоні.
Ціна лоту навіть була трохи менша ніж я думав, хз чому, люди мабуть не захотіли платити гроші за машину в якої була стріляна майже вся безпека (незважаючи на слабий удар).
Колір мені досі не дуже подобається, 50/50.
Але при цьому машина мала маленький пробіг (32к км), їй було 4 роки, ну і в неї принаймні по фотках був ідеальний стан салону, і в цілому вона виглядала ок.
Ну і по фотках був лайтовий удар, хоч і стріляна майже вся безпека.
Здається, десь 2 місяці очікування, і ось машина вже в Україні.
Удар виявився таким само як я і думав, ніяких неприємних сюрпризів не було.
Силова частина кузову повністю ціла, не враховуючи подряпини на підсилювачі бамперу, бггг.
Ходовка теж під час удару не постраждала.
Антифриз, фреон в кондиціонері, все було на місці.
Пошкоджені: переднє пасажирське крило, бампер, пасажирська фара, решітка радіатора, пасажирська птф, капот, телевізор, планка телевізора.
Ну і безпека: стріляна подушка водія, подушка колін водія, подушка колін пасажира, стріляна подушка в торпеді, стріляна подушка в сидінні пасажира, стріляна шторка пасажира, ну і стріляні обидва передні ремені (водійський та пасажирський).
Поки машина стояла і чекала свою чергу на кузовний ремонт, почав розбирати салон, і готувати машину до заміни торпеди.
Розібрав, і зняв все що буде заважати міняти торпеду, зняті деталі салону затягнув в стреч-плівку, щоб вони не подряпалися, і закинув все в багажник.
Також зняв центральний тунель і дістав блок керування подушками, щоб в ньому почистили краш.
Поміняв стріляний піропатрон в рульовій колонці, зняв стріляний чохол з пасажирського сидіння, щоб його зашили.
Машина приїхала 2 червня 2021 року, і аж 23 липня 2021 я отримав готову машину з малярки.
На жаль, я повівся на розповіді людей що Тайвань може нормально встати по зазорах (що в цілому так і вийшло, але...), і бампер, пасажирське крило, алюмінієвий капот, телевізор, планка телевізора, решітка радіатору, це все Тайвань.
Встало то воно норм по зазорах, але вже через 2 роки на решітці радіатора та накладках ПТФ почав лізти хром.
Пофарбували машину дуже гарно, хоч і колір типу доволі складний (R3).
Ну і під час ремонту, галогенні заводські фари з ДХВ, були замінені на китайські Full LED фари.
Через те що стрільнула торпеда, тріснуло і лобове скло, тому довелося його міняти.
Але для мене це була не проблема, а скоріш навпаки плюс, тому що лобове скло я відразу поставив з місцем під камеру асистентів (утримання в смузі, автоматичне дальне світло, розпізнавання дорожніх знаків, і т.д.).
Лобове скло поставив Pilkington, таке ж саме яке ставлять з заводу на Mondeo. Лобове скло акустичне, з повним підігрівом.
Ну і прийшов час міняти торпеду, ставити всі подушки, і збирати салон.
Щоб поміняти саму торпеду, не знімаючи металевий каркас (і відповідно не знімаючи передні двері), довелося в центрі торпеди (під центральним динаміком) виломати 2 кріплення, які кріплять торпеду до корпусу пічки. В цілому, це ні на що не впливає, але внутрішнього перфекціоніста довелося трохи прибити.
Враховуючи те, що пасажирську штору, чохол та подушку в пасажирському сидінні, та передні 2 ремені (водійський та пасажирський) я поміняв ще коли машина була в черзі на малярку, я зекономив доволі багато часу.
Торпеду я міняв буквально біля дому, неспішно, 28 липня 2021 торпеду зняв, і вже 1 серпня 2021 машина була повністю зібрана.
Почистив всі помилки в блоках, ніяких помилок не залишилось.
Машина пройшла сертифікацію, поставив її на облік, зробив перше ТО, ну і зробив развал-сходження, який був в ідеалі.
