Тиша має бути в салоні / Люк чи це ти ?

Отже, маленька нова пригода з моїм авто.

Холодна погода на вулиці — це маленький помічник у пошуку зайвих шумів та скрипів у салоні.

Якось я почав помічати, що над головою з’явилися доволі дивні шуми. Зрозуміло, що панорама велика і містить у собі купу дрібних елементів, які з часом починають видавати сторонні звуки.

У моєму випадку авто ще й припливло з гарячого штату — а це додатково пересушені ущільнювачі та пластик.

Отже, про звуки. На дрібних ямках панорама почала видавати якісь підстрибування. Таке відчуття, ніби вона не повністю зачинена і просто теліпається, підстукує на нерівностях.

Ну я ж мудрий воїн — одразу до хлопців на сервіс. Виявили невеликі люфти в механізмі, який приводить у дію люк. Трохи підрегулювали, але звук пластмаси, яка об щось стукає, не зник.

Після консультацій щодо демонтажу прийняв для себе вольове рішення: або зламаю, або зроблю.

Не зламав 😊
І перше, що я помітив, — зігнута гармошка ущільнення люка в режимі провітрювання.

Каркас люка має прямокутну форму, в площині якої й прилягає ця гармошка. У мене одна сторона була рівна, а друга мала вигнутість у салон. Через цю деформацію ущільнювач не прилягав належним чином.

Що ж, демонтував обидві: одну — під ремонт, другу — як зразок, щоб задати правильну форму. Прогрів промисловим феном і сформував робочу геометрію за прикладом.

Справа №1 зроблена.

Далі в цій гармошці є металева пружинка, яка й змушує ущільнювач щільно прилягати до люка.

Вона була зсунута зі свого місця — також поправив її за зразком, і це справа №2.

Здавалося б, усе вийшло. Поїхав на тест-драйв — але, на жаль, легкий стук залишився.

Так я катався місяць… поки цей звук мене остаточно не дістав, і я вирішив розібрати все наново.

Закралася думка, що, найімовірніше, флокове покриття з заводу просто протерлося і почало гриміти об метал.

Тож знову демонтаж.

Зняв усе.

Добре, що я запасливий — у багажнику був антискрип.

Взявся до роботи.

Замінюємо там, де зношено, і в тих місцях, де пластикові площини можуть контактувати з металевим каркасом люка та даху.

Усе про все — 20 хвилин.

І як результат — тиша над головою
і спокій у голові від зайвих думок , з пошуку скрипів .

Забігаючи на перед , я вже розібрав і переробив : передні накладки стійок  салону , центральні стійки салону ( між дверима - де пасок безпеки) і трохи центральні повітропроводи, та переушильнив передні карти дверей ( ручки які скриплять при закритті дверей)

Дуже багато зломаних кліпс і крепіжних елементів салону виявилось , деякі просто ломались в руках - і це не тому щр я в руках сильний , всьому винен час .

Як завжди , питання - коментарі 

Реклама

Акція -50% на діагностику