Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Що це означає?
Цей допис потрапив у тренди щонайменше по одній із причин: стрімко набирає перегляди, вподобайки чи коментарі, або був вибраний редакцією.
Цей запис просувається
З приводу розміщення реклами звертайтеся у телеграм: t.me/drivertop_promo
Або на пошту: [email protected]
Підтримка дописів
Автор репосту підтримав цей допис оплативши йому просування. Ви також можете робити репости дописів та проявляти вдячність у вигляді придбання просування.
Іноді зʼявляється помилка наддува , перебрав вакуумні трубки , замінив 2 шт, також почав копати далі і під заміну пішов клапан . Результату поки що не дало , шукаємо далі .
Реклама
Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26
Andre_Nikolski, а сенс витрачати на Китайську деталь, відсікати цей варіант, іти далі (а це майже саме дешеве, далі турба або насос), коли проблема може бути в ньому? А не простіше заміряти вакуум до нього та після нього? - Тоді точно стане зрозуміло…
Andre_Nikolski, така штука є. В тебе до клапана (напряму, з насоса) має бути 60-65. Після N75 - як на фото + -. Якщо до клапана менше - шукай, де вакуум тікає (є пістолет спеціальний, щоб дати туди вакуум). Там же мабуть віхря, ЕГР може регулюватись. Якщо до - ок, після - херня, то став новий хороший(б/у оригінал) клапан. Як нічого - знімай турбу.
Ну я поки що не шарю 😀 я тільки вчуся
Треба оригінал, або Bosch, Pierburg.
А в чому проблема?
А не простіше заміряти вакуум до нього та після нього? - Тоді точно стане зрозуміло…
Якщо до - ок, після - херня, то став новий хороший(б/у оригінал) клапан. Як нічого - знімай турбу.