Ford S-Max (1G) (Pchel (Пчєл))

Заміна кришки бачка антифриза

Я їжджу на Ford S-Max (1G)
Київ, Україна

Після придбання авто потихеньку йшов собі антифриз з бачка. Перевірив все, що лише можна було:

  • Двигун - попередньо відпадає
  • Радіатор пічки - в салоні сухо, вікна не пітніють
  • Патрубки - на вигляд всі сухі, однак іноді в салоні при заборі повітря з вулиці трохи тягне (час від часу фіксував)

Залишились кришка від бачка та сам бачок. Бачок на вигляд цілий іпідтікань не фіксував з нього, тому вирішив поміняти про всяк випадок кришку і подивитися, чи повпливає це якось на ситуацію. Замовляв в dok.ua - RC00150 Calorstat by Vernet. Прийшло оперативно, однак кришка за великої схожості зі старою (FoMoCo) не зафіксувалася на бачку:( Скоріш за все по різьбі не дістає до положення фіксації, тому вирішив поки їздити зі старою кришкою. Встановивши стару кришку на бачок, провернув її проти часової стрілки десь на 0.5-1мм, щоб була ще фіксована, але не затягнута. Поки антифриз не доливав. Як потепліло, то взагалі ніби проблема пішла. Ось така осторія. Фото додам пізніше (нова кришка ще лежить десь).

Реклама
Акція діє до 30.04.26
Ціна питання 280 UAH, Пробіг 242611 км.
Опубліковано: 03 квітня 09:23
2 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Ford Escape (3G)
Теж купляв ті аналоги кришки і від Vernet і від іншого виробника. Повна шляпа. Вони герметично не закручуються і повністю не придатні до використання. Як може працювати клапан, якщо вона вільно крутиться і не затягується. Хоча деякі робили тут дописи, що поміняли на таку кришку і настала магія. Почистив і залишив стару. А згодом таки знайшовся невеличкий витік на газовому редукторі. Текло мало і одразу випаровувалося, так що без калюж. До того ж розташування глибоко під жабо, отже важко було виявити. Препідключили редуктор і все норм стало.
03 квітня 13:47