Зима та проблеми з датчиком рівня антифризу...

Вітаю Друзі)

До нас прийшла повноцінна зима з снігом та морозами, та ще в добавку з виключеннями світла.

Так як я не планував на ті вихідні нікуди виїжати, то всі сильні морози пиж простояв під домом, засипаний снігом та щей без акумулятора...

Акумулятору нарешті випала можливість погрітися. Всі сильні морози він провів на кухні біля батареї на підзарядці.

В липні 2023 року був куплений акумулятор FIAMM 80А 830Ah. Коли купив 307 стояв вже 74А, хоча по мануалу та по він коду має бути 60А.

З хорошого те, що дизпиво не замерзло і всі морози 307 заводився без проблем, заправляюся майже завжди на одній заправці, там бочки на землі. 

Тепер з неприємного, прямо під домом в колії відірвав губу від бампера...

Та почав парити мозок датчик рівня антифризу... Перший раз коли засвітилася гірлянда та запищало, зупинився, перевірив рівень антифризу, все ок. Після того більше тижня все світило та пищало, коли хотіло вмикалося та вимикалося... По своїх знайомих розборках шукав беушного датчика, а потім вирішив спробувати розібрати та глянути, що в ньому всередині)

Стоп на приборці, на БК пише перевірити антифриз... писк не все авто...

При тому що біля 2 років тому коли промивав систему охолодження та залив новий антифриз, його рівень завжди чуть вище норми.

Сам датчик стоїть на розширювальному бачку. Тому шприцом витягнув антифриз з бачка, вийшло більше 1л. Зняв шланги та сам бачок з авто. Далі Dimer від К2 та гаряча вода щоб вимити бачок.

Після мийки зняв та розібрав датчика. Корпус в нього запаяний, тому ріжемо по шву...

Не можу зрозуміти, для чого так заморочуватися з простим датчиком. Пропаяв контакти, зклеїв корпус датчика назад, та встановив на місце.

До цього в мене був Peugeot 405 88 року, і там стояв по заводу такий же датчик, від цього ж виробника, тільки штирки коротші, думаю в середині вони ідентичні. Для прикладу на більшості Ваг групи в ролі датчика виступають два штирки в бачку, і все прекрасно працює...

Поки був знятий бачок хотів перевірити кришку, тому нашвидкоруч зібрав таку схемку з 2 кусків підходящого шланга та соска з безкамерки.

Як виявилося, кришка є повністю справною, спрацьовує як по мануалу на 1.4 Bar. 

Спрочатку була підозра що на гарячому двигуні патрубки є сильно надуті, але знайшовши авто з таким же двигуном, зрозумів що, так і має бути.

Давно помітив що кришка бачка гальмівної рідин мала тріщину, тому а Алі замовив нову.

Тріщина на оригінальній кришці.

Поки ремеонтував датчик рівня антифризу, тестером перевірив акмулятор.

Недавно був куплений такий тестер акумуляторів від YATO.

Покази до зарядки

та після, це після 2.5 років експлуатації в місті, думаю непогано.

Недавно помітив що один фонарик підсвітки номера почав гірше світити, нагадаю що я після покупки авто в 2021 році купив на Алі  світлодіодні ліхтарики, один відсвітив 2 і нший 2.5 роки, і після того я туди впаяв прості діодні лампочки.

Цього разу не став заморочуватися з ремонтом, а поставив оригінальниго ліхтарика з діодною лампочкою.

Наступного тижня має приїхати пара нових діодних.

Дякую за увагу)

Також чекаю систему безключового доступу з автозапуском, далі буде...

Пробіг 407400 км.