Стойки стабилизатора CTR , 75 т.км, в чем секрет?

75 т.км назад были установлены стойки стабилизатора ctr, вместо Автошторм, которые выходили чуть более 50 т.км. Думал пройдут эти стойки ну тысяч 30-35, но каждый раз на диагностике, или при ремонте выяснялось, что они еще живы. И тут что то застучало в ноги на ямах. Проанализировав стук и поведение авто, а именно не рыскало , не стучит при колебаниях рулем, стук только на неровностях на ходу. При наезде или съезде с бордюра не стучит как шаровая. Едем менять, замена простая- нужен ключ , чтобы придержать палец, кажется 19 или 20 рожковый и головка на 17 для гайки, вороток длинный или гайковерт чтоб сорвать гайки без напряга. Начинаю с левой стороны, где был стук. Снимаю колесо, срываю гайки на пальцах , откручиваю и поставив упор под рычаг, опуская авто нахожу положение , в котором стойка расслаблена, вынимаем ее без усилий. Гнида найдена, нижняя косточка крепко люфтит, верхняя очень еластична без люфта. Меняю на новую такую же CTR.

С обратной стороны стойка без люфтов еще ,но тоже меняю. А секрет, по моему мнению, долгой жизни, при таких дорогах Киева в одной процедуре. Перед установкой стойки я задавливал медицинским шприцом, отогнув палец, в зазор под пыльник, волокнистую смазку для шарнирных соединений Mobil1. Она не смывается водой, имеет волокнистую вязкую структуру и служит доп. барьером для влаги и песка. С новыми стойками сделал так же, примерно по пару кубиков смазки в каждую косточку, и массаж пыльника обязательно, чтобы все распределить, а лишнее вытереть. Теперь тишина, думаю не меньше чем на 50-60 тысяч точно.

Реклама

Car2naV