Уплотнитель VS ЛКП

Всем Доброго)
Читал у многих кугаводов о проблемном месте с внутренней стороны капота.Там уплотнитель вытирает краску в местах соприкосновения.Решил обратить внимание на свой капот-есть контакт!Краска уже изрядно подтёрлась.
Не знаю как на бензиновых, на моём дизеле капот довольно ощутимо вибрирует.Как в движении, так и на месте при заведённом двигателе.
Принцип проблемы думаю всем понятен-между уплотнителем и капотом набивается песок, и дальше как наждачка вытирает лкп.
Многие по гарантии красят.Я не буду этим заниматься.Лишний головняк.)
Имелся кусок бронировочной плёнки 3М.Нарезал полосок по 2см шириной.Проклеил капот(фото правда не делал).
И сделал так же как раньше делал на К1 сестры и на своём фф2.
Проклеил дверные проёмы в местах соприкосновения с дверными уплотнителями.

На фокусе такая "доработка" полностью избавила меня от скрипа в своё время.Ведь силикон помогает не надолго.Борьба со скрипом

Всем Добра!