Приехал со стуком, уехал с двигателем в аварийном режиме.

Как уже было написано ранее, по пути с Германии, мы обратили внимание на стук в области двигателя.
Погуглив, нашли сервис который занимается и Фордами, и Субами, и Фиатами… к тому же возле мрео, где ставили форд на учет.

Приехали на диагностику двигателя. Хотели выяснить что же там стучит.
Больше ничего не беспокоило. Ни дыма, ни плавающих оборотов.
Мастера очень долго пытались опредилить откуда стук. Целый консилиум собирали. Вроде, решили что где-то с генератора. Попросили проверить свечи и компрессию. Сказали свечи поменять, компрессия огонь. Давай все собирать обратно, завели машину, а она дымит как будто на дровах. Все мастера в шоке. Давай снова на подьемник, с подьемника. Выкрутили свечу, вся в масле, хотя до этого была «сухая», засветили камерой в цилиндр — одна сторона в масле.
И хоть с одной стороны понимаешь, что они вроде как не могли ничего сделать. А с другой — мы приехали на нормальной машине, а уехали на авто с двигателем в аварийном режиме.
Вывод одного из мастеров: двиглу жопа, сначала стук, потом масло в цилиндрах. Так и не поняли, причем тут стук в генераторе(как они сказали), к тому, что до проверки компрессии и свечи, и цилинды были «сухие», а после — все в масле.
Решайте сами, это стечение обстоятельств или не совсем! Отправили нас в дальнее плаванье с вердиктом: вы купили гавно с дохлым двигателем, просто напихали туда присадок, а теперь присадки не действуют. Досвидос. Ждите капиталку.
Добавлю вам несколько скринов с видео. К сожалению, видео не передает насколько сильный был дым.

Итог: Масло, ремни не проверили, трубку воздушного фильтра сломали, заключение по компрессии(конкретные цифры) не дали.
Прошел год, около 15 тыс км. Стук так и не прошел. Масло не жрет.
Так что пока, не мешаем машине работать. В польше двигатель стоит около 300$.

Реклама

Car2naV