Перетянутый подшипник, как вскрыть Опель за 15 минут и другие недельные приключения :)

Доброго времени суток, друзья! :)

Не писала долго, случилось всего много, поэтому будет много букв и длинный текст. Терпения заранее всем, кто решится осилить. Спасибо, что Вы с нами :)

Маленькая предыстория. В субботу меняли суппорта, диски, колодки. Не писала, т.к. делали не сами, работа в общем не сложная. Все работало. Мастер обнаружил так же проблему в заднем правом подшипнике. Говорит подтяну (а в ноябре мне его уже подтягивали), катайся до выходных, притирай передние колодки, а на выходных поменяем подшипник и разведем задние колодки, потому как они у тебя не тормозят. Сказано — сделано.

Далее, напомню, в понедельник машинка уехала к электрику. Во вторник он обрадовал по сути "ничем". Чтобы найти проблему — нужно лезть в проводку, чтобы добраться до проводки необходим демонтаж торпеды, а это ни морально, ни физически, ни финансово того не стоит. Было принято решение кататься пока так, без панели, понаблюдать. Вечер вторника, забрала машину, приехала на офис, без панели все чудесно — не дымит, не горит, не плавится.
А все равно стремно, думаю, скину-ка я клемму с акуума — а то ладно моя сгорит, рядом же ещё попорчу машины. Паранойя короче :) Клемму скинула, капот захлопнула. Ключи в кармане. Центральный замок без акуума не работает. Открывай ключем, скажете Вы? А вот и не угадали. Папа заботливо поснимал тяги с замков, поэтому ключем машина не открывается. Только ЦЗ. Если сел акуум, или села батарейка в брелке — целуй замки, танцуй с бубном, взывай к темным силам, в машину все-равно не попадешь. Вобщем, спасибо коллегам с работы, отогнули пружину, открыли капот, накинули клемму, открыли авто. Дальше больше. :)

Туда-сюда по городу, потемнело. Фары, печка, магнитола… По всем симптомам понимаю, что у меня умирает акуум. Первая мысль была, "а не зря походу лампочка мигала" хотя заряд же был. Приезжаю домой, муж померял напряжение — 8. Акуум мертвый. Сняли его на зарядку. Говорю мужу, капот же не захлопни смотри. Ага, а двери ты как закроешь? Да как, вручную кнопки понажимаю. И с последними словами замыкаю водительскую дверь, захлопываю и понимаю, что ключи в машине. Сесть и плакать, больше в голову ничего не приходило в тот момент :)
Веревочкой? Нет. Проволокой? Нет. Беда вектры в том, что "пимпочка" замка у нее мало того что плоская, она еще и заостряется вверх, зацепиться чем либо без шансов просто. Решение подсказал папа (он-то на опыте, как оказалось:) ) Крепление задней сидухи, сами петли, крепятся в багажнике болтами. И если их открутить, спинка падает в салон вместе с этими петлями. Но болты не просто болты, а с евро-звездочкой. Мне повезло, у мужа в наборе она оказалась. Единственная, но нужный размер. Юху, машина открыта. (Да, повезло что не замкнула багажник. Но в любом случае, вскрывать замок багажника не так жалко, как дверные ручки:) )
Теперь хочу набор ключей в машину)))

Что с зарядкой аккумулятора? Очередной ребус. Вариантов было несколько: 1 — коротун в проводке съел весь заряд, 2 — проблема в генераторе, который не заряжал, 3 — беда с акуумом, не брал зарядку.
Заходим в квартиру, ставим акуум на зарядку, ииии… сгорает зарядное))) Моё отчаяние достигло своего апогея))) Счас-то весело, а тогда я уже паковала чемоданчик в психушку, потому как такая череда "неприятностей" просто выбила меня из колеи напрочь)))
И снова папа немного прояснил ситуацию. Оказывается, в Вектре заряд акумулятора происходит через панель приборов. Срочно нужна панель. Спасибо Доброму вектроводу, откликнулся и предложил отдать свою панель. Бесплатно(!). Да-да, бескорыстные люди у нас есть, а значит, не все потеряно.
По итогу, акуум зарядился, панель пришла, немного подпаяла проблемные, на мой взгляд места. Но панелька в любом случае получше моей старой.

Утро четверга. Ставлю панель — заряда нема. Конечно нема, потому что нужна лампочка-индикатор. А старая панель где? У электрика осталась))) Но это уже мелочи. Поставила лампочки, накинула коннекторы и, о чудо, всё работает, акуум заряжается, ничего не дымит, не воняет, не плавится. Но все равно полдня каталась как овчарка — принюхиваясь к каждому новому запаху. Да и панель не прикручивала — страшно было. Как раз сегодня планирую этим заняться, а то зрелище в салоне печальное :) Зато теперь у нас пробег 250 тыс, вместо 500 ) Настоящий все равно останется в тайне, т.к. эта панель не родная была. Не думаю что ее докручивали до родного пробега.

С расчудесным настроением я выехала на маршрут на своей машине (воскресенье-понедельник-вторник-среда я практически не ездила). Супервайзер поехал со мной. Скорее на поддержку, чем на проверку.))
Позвонила в автомагаз, заказала подшипник задний, заодно и передний правый, потому как тоже подвывает. Вот.

Спустя км 60-70 стал появляться странный скрип по правому борту. Ну, а спустя ещё км 10 удар по рулю, пропали тормоза, лютый грохот. Благо, что загород, скорость небольшая. Стали. Ну уже понятно было, что подшипник. Не ясны были только масштабы трагедии. Они оказались больше, чем хотелось бы) До города км 3-4, до магазина запчастей км 5-6. Поле. До Сум км 80. Давай обзванивать знакомых, кто может привезти подшипник на замену. Тут нам повезло)

Поддомкратили машину, колесо вывалилось вместе с барабаном, просто выпало. Гайка от температуры прикипела, шайбы мы совсем не нашли, она видно сгорела раньше, от нее осталась только капля металла, которая спаяла вместе гайку и обойму. Перетянул мне, получается, мастер подшипник в субботу. И после перетяжки мы проехали грубо 100 км. Но это были критичные 100 км, на износ. Если б ещё км 10-12 — выехала б на трассу, на скорости колесо бы точно нас обогнало. Последствия могли быть печальнее. Но, хорошо, что хорошо.

Как для гаража работа вроде и не сложная. Но не для поля. Что я Вам скажу, греть гайку газовой горелкой (катается в машине на всякий случай:) )и сбивать её топором, вместо зубила, не повредив при этом резьбу — вполне реально:) Даже распилить обойму подшипника, не рапидовой, а обычной пилкой по металлу — тоже возможно:) Но не обойдетесь без зубила. Нам его одолжил незнакомый мужчина, он же дал литола на смазку нового подшипника, спасибо ему за это. Желающих помочь было явно меньше, чем когда я была сама и в юбке))))
Кстати, проехали мимо нас и доблестные копы. Кто помнит, в прошлый раз они мне помогали колесо ставить, в новостях даже об этом похвастались. А в этот раз поинтересовались, что там? И вместо помощи укатили в закат. По крайней мере могли бы сгонять за подшипником. Но то такое, я не в обиде) Просто показательно))
Отдельное спасибо коллегам-торговым, которые приехали на помощь, без них — только эвакуатор, а 80 км это было бы не дешево. Ну и супервайзеру, конечно. Думаю, он ещё долго со мной не будет ездить :)

Четыре часа мучений и мы в пути домой. Подшипник становится ланосовский, единственное в комплекте почему-то нет шайбы. Подходит жигулевская, но ее пришлось сточить по контуру — она больше в диаметре. Из-за этого пришлось ещё пару раз съездить в город.

В пятницу уже поехала сама. То и дело ждала, что ещё отвалится. Не отвалилось. Но в яму влетела. Не повезло двум дискам.

И ещё вчера у меня была дата)

Свечку что ли пойти поставить в церкви. Или руки просто не из того места, чтобы машину эксплуатировать. Или "баба за рулем" и всё такое.

Оправдываю себя тем, что это первая машина, в которой я не знаю практически ничего. Только те узлы, куда уже лазила или с чем сталкивалась. Но учеба честно говоря дается нелегко) Иной раз хочется послать всё к чертям собачим) Но мы не из слабых духом)) Справлюсь)

Напоследок немного о хорошем. Перегорела лампочка подсветки номера, пока на шиномотаже катали диски, разобрала, выковыряла лампочку, а она там здорово прикипела. Заехала в магаз и выбрала новую. 50 диодов))) Нет, не сдуру. Просто у меня на подсветке плафон какой-то очень матовый, и пропускает мало света. Из-за этого номера еле-еле подсвечивались. Во избежание вопросов в дальнейшем взяла поярче. Результатом довольна.

Спасибо тем, кто дочитал) Не ломайтесь :)

Реклама

Car2naV