Вопрос по стартеру. Хелп.

Доброго времени суток, друзья. Спасибо, что вы с нами.
Опелек продолжает в том же духе, держит меня в тонусе и не даёт расслабиться. Вероятно, в прошлой жизни я была страшным человеком и теперь карма мне люто мстит. :)
Ну то все лирика.

Вобщем, во вторник мы должны были становиться на ремонт подвески и крепления генератора (там целая эпопея про то, как можно навешать глупенькой барышне и варить крепление к чугунному блоку). Но не доехали. Стартер сдался на полпути :)
Статья будет без фоток, по подвеске поменяли наконец стойки, опоры, подшипники опор, отбойники, пыльники. Под замену тоже левая шаровая и левый подшипник ступичный. Правый недавно меняла, правая шаровая на удивление жива, хотя я думала ей давно пришли концы с неработающим аммортом.

Стартер сняли, отвезли мастеру, вроде как щетки заменить. Ну ок, малой кровью.

Конец рабочего дня, я уже мысленно обкатываю новую подвеску… Но нет) звонит мастер "плохие новости, забирайте свой стартер". Ама, я подумала шутит. Типа плохие в кавычках, потому что сильно быстро сделал. Ага, не с моим фартом. Рассыпался редуктор. На запчасти. Кругляха эта с зубьями. Печальбедаогорчение.

Вобщем вариантов два — либо б/у и потом перебрать, либо новый. Цена вопроса ровно в 2,5 раза отличается.

Собственно, в чем вопрос. Завтра хочу заехать на разборку. Как визуально отличить редукторный стартер от обычного?
Я ж так понимаю мне на дизель обычный не катит?

Заранее спасибо :)

Реклама

Акція -50% на діагностику