Заморочился…

Рассказ без фото. О том как замучался я с карбюратором. Как узнал из-за чего имею повышеный расход топлива и о хороших людях, которые все-еще находят силы и желание заниматься такими автомобилями как у меня с вами.
После регилировки клапанов в пятницу вечером изменений в авто практически не было замечено. Зазоры практически отвечали стандарту и я лишь слегка их привел к норме. В субботу утром нормально завелся и поехал на работу. Приемистость офигенная, тяга потрясающая. После работы поехал на дачу. И тут начинается интересное. Дернул меня черт на даче полезть в карбюратор. Как бы с карбюратором дела имел и даже получалось настраивать более менее. В этот раз ничего не получилось. Наверное отголоски пятницы 13-го были. В итоге я расстроил карб полностью. По памяти не вспомнил какие обороты каким винтам задавать и обратился за помощью к девушке ))) которая в этот момент находилась у себя дома и с радостью мне помогла ;) Ах да, книгу я как назло оставил дома так как читал вечером перед сном ) С горем пополам получилось запустить двиг. Чихая, пыхая он все-таки довез меня домой. По пути успел расстроиться и вечером в субботу снова читал книги и смотрел видео по настройке карбов. Как это легко у них выходит. А на практике куда сложнее. Ночьюплохо спал. В голове прокручивал всю последовательносьь действий и возможные ошибки. Утром позвонил знакомому карбюраторщику и договорился о встрече. Ехать нужно было через город и я снова таки полез в карб, чтобы убрать хотя бы хлопки и тряску. Провозившись минут 20 кое какого результата удалось добиться, но это было далеко от идеала. Ближе к обеду поехал на Басовские гаражи к мастеру. Поездка вообще выдалась фееричной. Что не светофор, то заглохну ))) не стреляет, зато глохнет на холостых. Сказка епт. С обеда и до вечера копались возле машины. Проверили полностью карб, выставили по страбоскопу зажигание, проверили еще раз клапана, почистили свечки. В итоге машинка к вечеру снова завелась и работала прекрасно. Вимание! Из-за чего у меня был перерасход. Весной я перебирал карб и случайно перепутал топливные жиклеры местами. Вместо 109 для первой камеры я поставил 157 из второй. Вернули все на круги своя и теперь порядок. Но! Про тягу и приемистость придется забыть. Ребята, я теперь понимаю зачем вы форсируете движки. Эо круто, когда дал газу и машина прет. Прет на отлично. А теперь печаль. Е буд то крылья отрезали. Еле совается. Придется свыкаться. Лишь бы расход теперь был умеренным.
На будущее всем кто копается в движке. Не повторяйте ошибок и внимательнее устанавливайте детальки и прочее. Ведь даже от маленького жиклера может зависеть поведение машины и затраты на нее. Спасибо за внимание.

Реклама

Акція -50% на діагностику