Прощай сцепление

Привет, ребятки. Отличный выдались выходные, правда? Много чего интересного и запланированного произошло за эти дни. Приятные события, возможно не очень. Я, например, своего племяша женил. Отгуляли как положено. Однако тема не об этом, конечно же.
С момента покупки авто сцепление меня ни разу не подводило. Но ведь должно же было это когда то случиться. Я этот момент оттягивал, но главный цилиндр решил по иному. Субботу отъездил без проблем. Хотя уже были звоночки (хруст при включении первой и второй передачи). Редко, но с первого раза рычаг просто не втыкался. Конечно же в разгар свадьбы мне было не до этого и я решил отложить вопрос до удобного момента. На второй день хруст стал появляться уже чаще. Приходилось пару раз выжимать сцепление, чтобы включить передачу. Очень неприятный момент, скажу я вам. Кульминацией стал выезд на природу. Благо всё было в черте города. После всех торжест и пьянок на природе мы собрались ехать домой, но тут меня ждал провал. Сцепление просто "отпало". Первая и вторая не включается (третья на удивление включается). Полез смотреть в чем дело. Первым делом осмотрел главный цилиндр сцепления (тот что под педалью в салоне). Заметил течь по корпусу. Манжета/пыльник сверху была мокрая и вдобавок порванная. Значит пропускать стали манжеты внутри цилиндра на штоке. Пришлось звонить брату и просить помощи.

Теперь стою перед выбором. Купить полностью цилиндр в сборе фирмы Sachs или ремкомплект (фирму не знаю) и поменять начинку. Посоветуйте, как поступить лучше и надежнее?! И еще вопрос, как прокачать сцепление после замены деталей? Спасибо.

Реклама

Car2naV