Мы снова в строю

Итак. После неудачных попыток самостоятельно выявить проблему и устранить ёё, пришлось прибегать к помощи посторонних мастеров. Проблема была в том, что первой и второй передачи в машине уже не было и вернуть их у меня никак не получалось (сути проблемы я на тот момент не знал). Договорились с мастером о смотре машины на выходных. Была лишь одна проблема. Я в Сумах, а мастер за 110 км от меня. Разобрать и доставить КПП отдельно было для меня проблемой. Пришлось принимать нелегкое, но единственно правильное решение на тот момент. Ехать без первых двух передач, имея треть, четвертую и заднюю… В итоге попросил брата в Субботу оттянуть Мерина на буксире за пределы города, так как по городу без передач тяговых особо не поездишь. А там уже выбравшись на трассу, стартуя с третье передачи без единой остановки за 1,5 часа мы добрались до нужного места. Первичный осмотр КПП выявил шат в промежуточном рычаге 1-2 ступени КПП, а так же чрезмерно большой ход этого же рычага в продольном направлении. Возникла идея, касательно открутившегося болта под шестигранник (5). Немедленно закрутили болт и о чудо, шат пропал, а ход стал как положено коротким. Какой же я был счастливый после этих действий. Конечно всех этих проблем можно было бы избежать, закрути ты болт ранее…однако никто так толком и не смог мне помочь с этим вопросом. А сам я с подобной проблемой не сталкивался и даже не подозревал, что один болт может сыграть такую важную роль в креплении рычага. Проблема была решена и теперь все передачи переключаются превосходно. Сегодня вернулись домой своим ходом.
На десерт фотки свежевымытой машинки :-)

Реклама

Car2naV