#9 Замена турбины и долгожданный выезд

Всем привет. Наконец-то есть о чём рассказать. Как ранее уже упоминалось, у меня "заболела" правая турбина. Да так крепко, что вынужден был её менять. Никогда ранее подобным не занимался, но рано или поздно нужно начинать. Турбина крепится к коллектору на 4 шпильках. 2 из 4 я благополучно сломал.

Как ни пытался аккуратно откручивать, но всё тщетно. Чтобы удобней было возиться с проблемными местами я решил коллектор полностью снять. В конечном итоге обломанные шпильки были высверлены. Вместо резьбы М10 нарезали М12 и и с выходом опять же на М10 вкрутили новые шпильки. Турбина мне досталась новая. На фото ниже видно модель.

Как она себя покажет в работе я без понятия. Может кто сталкивался с подобными турбинами расскажите как они себя ведут под нагрузкой?! Хотел поменять обе турбины, но разрешили лишь одну. Насколько это скажется на поведении и работе двигателя? Потратив 2 дня турбина благополучно встала на свое место. Далее были произведены работы по настройке гидроусилителя руля и сцепления. Потратил некоторое время на то, чтобы выставить зазор между подшипником и корзиной сцепления.

Пробный запуск двигателя показал, что всё работает прекрасно. Конечно под нагрузкой её ещё никто не тестировал, однако я надеюсь, что всё будет в порядке.
На следующий день мне предстояло шприцевать автомобиль. Прошел по всем основным точкам смазки.
И наконец 4го числа я своим ходом выехал из гаража. Сделал несколько кругов по автопарку и припарковался на своём месте среди остальных грузовых автомобилей. Далее мне предстояла уборка в автомобиле. На данный момент машина полностью готова к рейсу и ждёт хорошей работы.

Реклама

Акція діє до 30.04.26