#10 Первый выезд (стажировка)

Приветствую всех! Долго шел к этому моменту. Моменту первого выезда в свой первый рейс. Пусть и не столь длинный, но полный волнения и впечатлений. Из названия становится понятно, что на данном этапе моей работы я прохожу обязательную стажировку под пристальным взором опытного водителя. 45-и летний стаж говорит о многом. Стажировка назначена по причине отсутствия у меня навыков вождения грузовым автомобилем. Это не означает, что я вовсе не умею водить. Начальство лишь хочет убедиться в том, что я готов сам выполнять поставленные задачи. Для этого и перестраховываются — проверяют меня. Я то, в принципе, не против этого. Советы бывалого водителя мне как раз необходимы!
Итак утро четверга. Рабочий день начался как обычно. И тут ко мне подходит дед Васька и сообщает весть, мол едем в рейс, ты поведешь. Я поначалу подумал, что поедем моей машиной, однако это было не так. Ввиду того, что двигатель моего авто только что из капитального ремонта, отправлять машину в далекий рейс никто не спешит. Говорят чтобы пока проходил стажировку на чужом авто, а мне позже будут подбирать недалекие рейсы (на всякий случай). Ну с этим всё-равно ничего не поделаешь, едем не своей машиной. Так вот рейс в тот день выпал не совсем далекий. Примерно 125 км. Первоначально планировалось ехать на 200 км, но что то там пересмотрели, подумали и отменили выгрузку. С небольшим волнением переодеваюсь, собираю вещи в рюкзак и топаю к машине. Дед Васька уже рядом с ней, прогревает двигатель и проводит предрейсовый осмотр. Как только всё осмотрели, двинули на склад для загрузки.

Груз — гербициды. Флаконы и емкости, упакованные в ящики. Количество небольшое, но цена груза высокая. Уж очень дорогая химия нынче. Получив на руки все бумаги и сопроводительные документы смело выдвигаемся в путь. Я сажусь за руль и начинается :) Скажу по правде, я не смог толком привыкнуть к кулисе на этом Камазе. Из-за чего поначалу тупил и не попадал в нужные передачи. Я знаю, что "там" 2-я, а втыкается или 1я или 4я. Так же и с 3-й, иногда втыкается 5-я или вовсе до скрежета доходило и механизм блокировал включение задней. Может я, конечно, так сильно переживал, что делал такие жуткие ошибки. Хотелось бы посмотреть на себя со стороны в тот момент. Дед Васька вел себя мужественно и даже не матерился во время моих танцев с рычагом КПП.

Спустя какое время я уже начал привыкать и понимать ход и положение кулисы. А как иначе. В каждом автомобиле этот девайс оригинальный и к нему нужно приспосабливаться какое то время. Про водителей асов не буду ничего говорить. Кто то, наверняка, сходу сможет на любой машине поехать, будь то водил её 10 лет до этого. Мне же приходится адаптироваться к машине какое то время. И время действительно дает результат. Передвигаясь по городу, забитому машинами с кучей светофоров и перекрестков поневоле начинаешь соображать и делать всё правильно. Через какое то время мы благополучно выбрались на трассу и по объездной дороге направились к месту назначения. Ввиду подразбитого рулевого приходилось ловить машину на трассе. Она так и норовила уехать то на встречку, то в обочину. А ведь это всё происходит на скорости 65 км/ч. Боюсь представить, что ж будет с машиной на 85-90 км/ч. Но как оказалось, даже к таким вещам привыкаешь и уже через какие то километры трассы я довольно ровно вел грузовик. Хотя определенное виляние относительно разметки было заметно. Еще, конечно же, спасибо нашим "ровным" дорогам с их стиральными досками, гребнями, латками высотой с бордюр и т.п. Езда на Камазе по таким дорогам напоминает скачки на свирепом быке, который норовит тебя сбросить с себя. И лишь двери кабины не позволяют водителю выпасть… Часто приходится снижать скорость, чтоб пройти участок дороги поспокойнее. Возможно ерунду пишу по этому поводу, но впечатления от поездки в тот день именно такие были. В конечном итоге благополучно добравшись к месту назначения, мы выгрузились, немного отдохнули и поехали обратно.

Несколько раз замечал за собою длинные вереницы автомобилей, которые не могли обогнать меня ввиду особенностей трассы (подъемы, списки, повороты). Каждый раз думал о том, что эти водилы меня проклинают :) мол едешь на своем Татарине 65 км/ч и людям не даешь проехать нормально… Надеюсь это не так. Часто помогал водителям при обгоне. Моргну правым поворотником и ему становится понятно, что впереди свободна встречка и можно идти на обгон. Лишь единицы благодарят и моргают аварийкой. Большинство так не делает. А ведь взаимовыручка и помощь на дороге это не последнее дело. Будьте добрее. Помогайте друг другу! И если видите, как едет впереди Камаз, не думайте о водителе плохо. Ему и так непросто вести такую машину…

Реклама

Перевіри оголошення онлайн!