Airmatic visit workshop, або заміна переднього пневмобалону

Всім привіт!

Напевно кожен власник авто з пневмопідвіскою рано чи пізно стикається з подібним. Одного вечора, їдучи додому, на приборці з'являється повідомлення про несправність пневмопідвіски. Я зупинився, вийшов з авто, обійшов його - візуально нічого ніде не впало, авто стоїть рівно, тому я поїхав далі додому.

А вже на наступний ранок неспраність себе проявила. За ніч передня права сторона повністю впала.

Щоб поставити попередній діагноз, і зрозуміти - проблема в стійці, чи десь далі (блок клапанів, трубка від блоку до стійки), я відкрутив підвід повітря від стійки, і в стійку закрутив манометр з ніпелем для підкачки. Накачав сійку звичайним домашнім компресором, і залишив на деякий час.

Паралельно до цього - взяв у знайомого сканер, щоб почитати помилки.

За годину часу тиск в стійці впав з 6.5 до 4.5 атмосфер.

Тепер зрозуміло, що потрібно знімати та дефектувати стійку. Тому відвіз авто на СТО до знайомого, який профільно займається пневмопідвіскою. Він вже зняв, розібрав та продефектував стійку. Винуватцем цього всього стала тріщина на пневмобалоні.

Поставили новий пневмобалон, все зібрали, також відкалібрували пневму. Тепер все чітко, нічого не падає))

На цьому у мене все, дякую за увагу)

Реклама

Акція -50% на діагностику