Вантажний причіп

Для роботи мені необхідний причіп. Бізнес росте, люди замовляють техніку з доставкою, а доставляти нема чим. Була ідея продати Сеат і купити невеликого буса. Але то лише тимчасове рішення проблеми. Бусом у місті чи навіть горах я справлюся. Досвіду повно. Але за рік-два об'єми виростуть і того буса стане мало. Так чи сяк, бус треба великий, бортовий, на спарці, щоб закрити питання робочого транспорту остаточно.

Тому було обрано іншу тимчасову міру. Причеп для Toledo. Легковий 750 кг. не підходить, бо малий. Треба мінімум 1.4 м в ширину, та 2.8 — в довжину. Найчастіше це двовісні причепи зареєстровані під 750 кг. Вони для тих, хто не має категорії BE, а грузити хочеться багато. І гальм накату вони не мають. Зручно в обслуговуванні. З таким причепом, можна їздити в Україні. На ваги ніхто не відправляє, документально перегруз встановити майже неможливо.

Такий варіант мені не підійшов, бо:
1. Завтра можуть почати гнати на ваги всіх, кого не лінь. Я таке бачив у Польщі. Людей штрафують і не пускають у дорогу, поки водії кудись не перегрузять зайве. Для України це скоріше казка, але виключати таку імовірність теж не варто.
2. Є імовірність виїзду причепу за кордон, тому треба реалізовувати весь його потенціал перевезення. 400 кг документальної вантажопідйомності це смішно.

А взагалі, хочеться жити в нормальній країні, тому завжди починаю з себе. Досить нам жигулів, які тягають за собою більше власної маси і тормозять п'ятками по асфальту. Та і перед поліцейськими все має бути чисто. Вони люблять вигадувати закони, тому не можна їм давати найменшого приводу.

Як висновок, причеп мусив бути повною масою 1400 кг, з гальмами та мати конкретні розміри. Хотів на одній осі, але в Україні таких причепів нема. Я знайшов лише нові імпортні і цінник там захмарний. Двовісні іноді трапляються в оголошеннях, але мало.

У результаті, після кількох місяців пошуку, вдалося придбати прямо у Чернігові Niewiadów 1200. Повна маса 1400 кг. Не питайте, чому модель називається 1200. Вантажопідйомність 895 кг.

Одразу зробив техогляд на причеп і авто. Нащо на авто? Бо, за законом про ОТК, легкове авто, що використовується з метою отримання прибутку, має проходити техогляд раз в два роки. Покищо поліція до цього моменту не дочитала закон, тому ще не вимагають техогляду. Але я приготувався навіть до такого.

Страховки попередній власник не мав, тому її теж мусив робити.

Загалом витрати склали:
Причіп 1300 доларів
Реєстрація приблизно 600 грн
Техогляд на авто 800 грн.
Техогляд на причіп 1100 грн
Страховка майже 300 грн

Тент на сезон зніматиму, бо він зависокий, для мене. Як парус працює.

Реклама

Акція -50% на діагностику