Ради рубрики "личный опыт"

Недавно воспользовался функцией "личный опыт" и увидел, что она довольно-таки ничего. Особенно она хороша тем, что может показать обычные наблюдения людей касательно владения автомобилем. Ведь, иногда, страдающему муками выбора или просто собирающему информацию об автомобиле, не хватает всего-лишь обычного, простого общего мнения. Не обзора или ревью, а обычного мнения обычного владельца. А касательно Levin' а этот вопрос стоит особенно остро, ведь информации не так-то много, собственно, как и тех, кому эта информация нужна :) Тем не менее, я продублирую часть вступительного текста, чтобы человек, залезший в "личный опыт" мог прочитать и мои наблюдения, а не случайно наткнуться на них у меня на странице.

Касательно бампера, он так и ждет своего часа, он давно уже готов, только вот кошелек не готов его принять, к сожалению…

Личный опыт владения Toyota Levin AE91 с МКПП

Так как я владею им уже 3 месяца — давно перестал его боятся :) и могу сказать пару слов о том, что же из себя представляет Levin AE91 5A-FE на механике.
Ну что ж, начнем с расхода, ибо он не угнетает совсем. На моем опыте расход топлива — довольно больная тема, ибо предыдущую машину нужно было каждый день кормить 12 литрами бензина и все равно не мог быть спокоен, что она тебя довезет. Что касается Левина — тут все полностью наоборот, что касается уверенности в том, что доедешь домой. При моем довольно активном и отцовском ОЧЕНЬ активном способе езды, машина никогда больше 10 л/100км не брала. То есть я могу с уверенностью сказать: "Расход — 10 литров". При этом машина едет нещадно, резво, передачи переключаю с запазданием, двигатель кручу прилично. Бывает заправим 10-11 литров и 3 дня можем ехать, при этом на индикатор бака смотреть не нужно — если ты давишь, а он не едет, ты можешь быть уверен, что доедешь еще километров 10-15, и такое предупреждение очень радует. В общем, я очень доволен, динамичная машина с приличным расходом.
Что же о ходовых качествах? Скажем так — 5A-FE теперь мне кажется слабеньким двигателем, конечно, все относительно, но сейчас я жажду чего-то мощнее. Веселые передачи — 1 и 2, дальше уже не так весело. Тем не менее едет он резво, как я считаю. Благодаря малому весу получается резкая машинка. Механика, как мне кажется, неотъемлема от этой машины, смысла в ней на автомате я не вижу. Но при этом — это чисто городской боец, при наличии хорошего водителя за рулем объезжал Celica, BMW 520 E28, очень интересно взяться с Lancer' ом, но случая не было. Субъективно, он едет куда лучше бывшей BMW 520 E34, точнее не лучше, а куда более резвее, агрессивнее. Но это только в городе — на трассе он не соперник перечисленным машинам, хотя и уехать от него они не могут. Я выжимал из него реально 190-195, хоть и тяжеловато. В принципе, с BMW была та же история. У моего авто, кстати, страшные крены в сильных поворотах, но, думаю, дело в неподходящих стойках, так что проблема локального характера.
Что касается надежности — я могу лишь похвалить. Машине уже, как никак, 22 года, но двигатель реально живой, не дымит, масло не жрет, не греется (ни разу стрелка не поднималась выше середины, даже после 20 минутной езды 180 км/ч. В этом вопросе у меня одни похвалы, определенно заслуженные. Что касается остального — сказать не могу, так как он перед покупкой стоял долго без движения и предыдущий владелец не мог его содержать как надо, поэтому я уже поменял генератор, бензонасос, трамблер, и всякие мелочи, еще нужно менять ремень ГРМ и что-то делать с гидроусилителем. Но, думаю, это нормально.
Хоть места в нем предусмотрено 4 — правильно будет возить в нем, помимо себя, еще одного человека, максимум 2 и, желательно, худеньких и голодных, ибо на вес он реагирует очень сильно. Но при желании можно запихнуть туда хоть 6 человек, но не нужно :) Сидеть сзади, если человек спереди подвинет свое кресло хоть немного вперед — вполне реально и в определенных условиях даже удобно, но о гран туризмо не стоит думать :D ХОТЯ, багажник огромный, как для такой машины, да и в принципе большой — прекрасно запихиваю туда складной стол, шампура, топор и хоть 7 огромных кульков, туда влезет все, а при желании еще больше. Комфорт в салоне такой, какой должен быть присущ спортивному купе, после BMW чувствуется недостаток элементарных удобств, но мне плевать, за его динамику я прощаю ему все.

В итоге, получается прекрасное недорогое и не прожорливое спорткупе, еще и довольно редкое. Я сам еще не виде в Одессе второго, хоть он и есть ( наверно :D )

Реклама

Акція -50% на діагностику