OGR 06.10.13 — первое испытание в трековых условиях [+фото]

Страница ВК

Всем здравствуйте, в воскресенье я все же попал на очередные соревнования по мини- кольцу Odessa Grip Racing. Проснувшись утром, предвкушая веселуху на треке, о которой я так давно мечтал, но в виду отсутствия хоть чего-то, похожего на трек — это так и было лишь в мыслях. Но приступил сразу к делу — приехали мы туда в числе первых, поняли, что пока еще ничего не начинается и приступили к изучению трассы, которая не такая уж и очевидная, но нашелся один парень на копейке, который оказался довольно общительным и помог нам разобраться в трассе, спасибо ему.

Немного покрутились еще, приехали еще люди организатор Кирилл, поприветствовал всех и сказал пару слов и объявил тренировочные заезды, сначала колонной, а потом и каждый сам. Я проехал все круги с колонной, чтобы лишний раз запомнить трек и не думать куда крутить руль, а сосредоточенно ехать. Вместе с Кириллом ехал только я и Celica, наверно, все посчитали, что оно им не надо. Начались тренировочные заезды и я начал нещадно душить Левина, сначала легонько, а потом что есть сил :) новый заезд показал 1.31, потом 1.29, 1.27 и наконец 1.26, что уде очень даже годный результат в моем классе. Кстати о классах:

Критерии деления авто по классам.
1 класс — Mini — коэффициент от 0 до 1,6 включительно
2 класс — Light — коэффициент от 1,61 до 2,4 включительно*
3 класс — Street — коэффициент от 2,41 до 3,0 включительно*
4 класс — Pro — коэффициент от 3,01 и выше*

Дополнительные коэффициенты:
Сликовая резина — 0,3
Полный привод — 0,3
Механический нагнетатель — 0,3
Турбина — 0,5
Ротор — 0,6

Вот, таким образом я попадаю в самый слабый класс Mini, а в этом классе 1.26 очень даже годно. Итак, я еще много-много раз пытался улучшить, но дальше уже было только хуже. Однажды меня развернуло, потом я сбил пару конусов, потом руль вырвался из рук и я чуть в дерево не уехал, аж матом ругаться начал ))
Тем временем подтягивались еще ребята, на Eclipse, Alfa Romeo 159, на карте даже был один парень, на всем чем угодно, в общем. Был там и турбовый Ланос, злой такой, аж в дерево чуть не влетел. Но ехал злобно, очень.
Подошел черед зачетных заездов, каждый по четыре. Я старался всеми силами повторить 1.26, но чтобы я ни делал — все время было 1.29 и только на последнем заезде я выиграл 1 секунду — 1.28. Ну вот кажется лучше уже некуда, а все равно никак.

Ссылка на таблицу мест в моем классе, кто кого :)

В последствии я понял, что мне сильно не хватает тормозов, я вроде как и торможу, а все равно продолжаю ехать вбок. В следующий раз, надеюсь, обновим тормоза и я уже не буду столько раз ехать, несколько раз и ждать, так лучше. В конечном итоге я с результатом 1.28 занял второе место после Ford Focus 1.6, он набрал 1.24 Ну что я могу сказать в свое оправдание? Он там был уже 3 раз, а я только первый. Ну ничего, в следующий раз я уверен, что покажу минимум 1.27 желательно 1.26 и уж совсем чудно — 1.25. Все будет :)

Сылка на таблицу ТОП100 Вконтакте

В ТОП100 я занял 21 место, на 20 Celica 1.8, хотя она показала тоже 1.28. Наверно, правильнее в таком случае было поставить меня на 20, раз время одинаковое, а объем у меня меньше, но это все неважно ;) и кстати, смотря на таблицу видно, что после меня не только Вазы, а и трехлитровый эклипс, турбовый скай, BMW 520 2.2 литра и остальные приличные авто. Так что, тут наверно дело больше в руках, а не в машине.

Сначала я немного загрустил, что не смог показать в зачете лучше время, но потом расслабился и остался всем очень-очень доволен и я обязательно приеду еще раз ;) ЕСЛИ КТО ХОЧЕТ ВИДЕО С РЕГИСТРАТОРА — НАПИШИТЕ ЭТО В КОММЕНТАХ, а то так пишу-пишу и непонятно, читает ли это вообще кто-то, аж энтузиазм пропадает.

Левин, кстати, ничуть не пострадал и даже не нагрелся, хотя гонял я там, наверно, чаще всех ) молодец он, чо сказать :)

Реклама

Car2naV