Новые коробка, сцепление, генератор, тормозная система

Уже давно пора было написать за новую коробку передач, но как-то не пишется, слова до кучи не лезут, "вдохновения" нет)) Но всё же запишу хоть как-то, пока ценники в голове ещё держатся. Ещё давно, месяца 4 назад поменяли коробку, наша начала хрустеть, но было как-то не до неё и в итоге она сказала нам "давай до свидания" и стала колом на третьей передаче. В принципе, она ещё пожила бы, но никто не хотел браться за её переборку, везде говорили "не делай голову и езжай купи просто новую коробку". Собственно, может оно и верно, коробка-то недорогая. Нашли коробку за 150 уе на разборках. На удивление — это ничуть не редкость, почти на всех разборках она была и никаких проблем. При снятии старой коробки в ней оказалось ровно ноль грамм масла и в таком непотребном виде она ездила пару месяцев. Хрустела, гудела, но ехала. За это и любят многие тойоту, ЖЕДЕЕМ он такой, выносливый. Вместе с ней меняли и диск сцепления, также пришлось поменять сальники в тех местах, куда полуоси вставляются — коробка всё таки стояла на разборке и они задубели. Напоминаю, что у меня мотор 5А, естественно нигде на разборках нет коробок с маркировкой 5А, только 4А, что по большому счёту одно и тоже, НО я очень переживал, что в коробках могут быть разные передаточные числа и что ухудшиться динамика. Но по итогу всё обошлось — коробки ничем не отличаются совершенно, то есть на 5А коробка от 4А залетает аж со свистом. Это может быть кому-то интересно.
Ещё генератор тоже подумал, что ему надоело вот это вот всё и тоже сдох, еле-еле крутился шкив. Опять разборка)) В общем, по итогу, коробка, сцепа, гена, сальники, жидкости и работа нам вышла около 400 уе.

Раз уж машина висит решили ещё и в тормозную систему сунутся. В смысле чуть-чуть — колодки передние поменять))) и прокачать систему, но выяснилось, что один из задних тормозных цилиндров уже не жилец, его тоже под замену — 10 уе. В итоге это привело к тому, что тормоза у меня пропали прямо на дороге — на новом цилиндре лопнула резинка, причём не наружная, а внутри. Но, как вы понимаете, раз я пишу эти строки, всё обошлось, вся жидкость вытекла и мы поехали ставить другой цилиндр. Купили его, поставили и через пару дней у меня опять пропадают тормоза посреди перекрёстка. Но мне опять повезло))) В итоге я так и не понял, с какой радости у двух цилиндров трескаются резинки на ровном месте. И решили полностью взяться за тормозную систему — на разборке куплены почти новые тормозные диски (25 уе), их мы проточили (25 уе), новые колодки наперед и назад, новые барабаны, 2 новых тормозных цилиндра назад, жидкость АТЕ (6 уе) и даже комплект пружинок в барабаны (сраный пакетик пружинок стоит целых 12 уе). В итоге из старого остались только суппорта, да и там направляющие почухали на СТО. Всё это дело поставили, прокачали и ездим. Не могу сказать, что результат меня поразил — да, уверенно тормозим, но я, честно говоря, ожидал большего… На эти дела с тормозами, на запчасти и работу ушло ещё почти 200 уе.

А мотор начал жрать масло как собака… Видать, капремонт не считается капремонтом без проточки блока и новых поршней, всунуть новые кольца на старые поршни, видать, мало. Но больше мы так не лопухнёмся — на такой полуремонт мотора было потрачено 500 долларов учитывая то, что мастер взял совсем немного. Проще купить нахрен новый мотор, вкинуть его под капот и ездить… Так и живём)) Всем спасибо, не смотрите косо из-за того, что я везде ценники пишу — просто мне самому любопытно, когда чужие записи читаю, сколько стоит то или другое на ту или иную машину и, что важнее — я просто помечаю это, чтобы не забыть и в случае чего можно было почитать и вспомнить. По-большому счёту ради это весь БЖ и ведётся, ибо вряд-ли кому-то прям так интересны ковыряния даже не своими руками в старой стоковой машине. То-ли дело за корчи почитать)))

Реклама

Акція -50% на діагностику