Итоги за 43 000 км

Решил подбить итоги за все время эксплуатации машинки.

В общем хочется сказать что машиной доволен потому как особых проблем не возникало, всегда довозила до места назначения, не давала повода волноваться что можем куда нить не доехать. Спасибо ей за это.

Всех цифр не помню, но постараюсь описать максимально точно. Начнемс…

ТО-0
Замена масла. Решил глянуть что представляет из себя BP которое льют на фирменном СТО. Итог — не самое хорошее, но сравнительно не дорогое :)

ТО-1 10 000 км
Залил человеческое масло ХАДО 10w40 полусинтетику + все работы по регламенту с заменой фильтров.

12 000 км
Вкрутил человеческие свечи DENSO — ходят по сей день
Потек тосол в ноги пассажиру :) Приехал на работу — подставил стаканчик :) Натекло грамм 300. После этого больше не повторялось :)

ТО-2 20 000 км
Замена масла (ХАДО) + все фильтра + чистка свечей
Полетела левая шаровая.

25 000 км
Замена термостата по гарантии
Установка пневмо сигнала (пугать пешеходов)
Замена крышки расширительного бачка
Замена умершего аккумулятора Витязь (чи как там его) на WESTA. Родной акум — лайно отборнейшее :)
Новая веста крутит шо бешанная по сей день! :)

ТО-3 30 000 км
Замена масла (ХАДО) + все фильтра + чистка свечей
Замена передних тормозных колодок. Износ был всего 50% но решил поменять бо эффективность торможения ухудшилась. Новые колодки оказались толи бракованными, толи просто гавеными :) Потребовалась повторная замена на нормальные.
После первой замены колодок появился странный чиркающий звук на правом колесе. Исправилось разборкой/сборкой механизма.

32 000 км
Появился странный звук в правом колесе. Такое впечатление, что высыпался подшипник. Особенно был явным при торможении. Заехал на сервис, сделал компьютерную диагностику ходовой. Итог — все в шоколаде! :) Разобрали колесо — там все в порядке. Собрали — звук ушел :)
Говорят надо очень внимательно и аккуратно собирать наши конченные конструкторские выдумки.

Поменял лямбда зонд. Удивительно то, что сразу же после окончания гарантии эти выяснилось :) Ну понятное дело, деталь дорогая. А то что он барахлит мне сказали еще на 1-м ТО. Сказали мол пока вродь работает — можно кататься.
После замены стал немного лучше работать двигатель и на 1 литр уменьшился расход.

Замена дворника.

37 000 км
Замена сальника КПП
В тот же период накрылся родной звуковой сигнал — заменен.

40 000км
Появилась проблемка. На горячую иногда глохнет и пока не остынет до 75-80 градусов — не заводится :( Или заглушишь возле киоска где нить, а заводиться — ФИГ! Что делать непонятно, на сервисе разводят руками… Стоял специально перегревал ее, глушил. Заводить… Сука как часики работает :) При этом искры нет, свечи сухие, т.е. топливо не прыскает… По симптомам может быть все что угодно, начиная кончиной топливного насоса, заканчивая банальным плохим контактом какой нить массы :) Думал катушка… Так ничего не диагностируется и исправить все это можно только заменой узла на который падает подозрение :) А оно то дорого :) Вопщем пока ездим так :)
Компьютерная диагностика ничего не показывает, все системы работают отлично! Будем думать…

ТО-4 43 000 км
Замена масла в двиг (ХАДО) + решил поменять масло в коробке перед зимой (ХАДО минералка) + все фильтра + чистка свечей (пока работают на отлично! На мицыках такие выхаживают по 70 000 без проблем)
Полетела вторая шаровая — правая.

По мелочам и расходникам
Да вопчемто кроме пары предохранителей и лампочек ничего и нет :)

Купил комплект зимней резины Росава БЦ-10 (если не ошибаюсь). Резина жесть! Ниразу не застревал, хотя и влазил в приличные сугробы, падал в колею и тому подобное. Понятное дело что на ней особо не погонять, но до 100 км/ч дорогу держит уверенно.

Была заменена пластмаска замка багажника. У некоторых людей присутствует так называемая дурная сила, от которой и происходят всякого рода глупые поломки :)

Поменял лампочки подсветки заднего номера в сборе. Лопнули стекла, толи от мороза, толи от той же дурной силы :) А нефиг как говорится отбивать лед если он сам не отпадает :)

Установлены ветровики на стекла.

Купил новые колпаки. Потом еще раз купил колпаки. После зимы один потерял, решил купить такие же, дабы для замены осталось еще 3 шт.

Подкрасил небольшую царапинку — не вписался в гараж :(

Вот впрочем и все что у нас ломалось, менялось, усовершенствовалось :)

На момент покупки стоимость машины составляла 27 000 грн. Считаю такую цену — идеальной для нее. На данный момент такая машинка стоит 42 000 но с двиглом 1,3. ОГО сказал я! Ну его… Лучше за эти деньги взять Матиз (47 000 грн) или Чери ку-ку с кондером (42 000 грн). Чери конечно не идеал, но зато с кондером, с нормальными дверными уплотнителями и не дует из дверных ручек в -30 :)
Ах да! При сильных снегопадах и заверюхах на заднем сидени может появиться кучка снега :) + проблема с обмерзанием замков практически никак не решаема. Особенно это доставляет неудобство после моек или после дождя который потом превращается в ледышку. Солидол рулит, но в — 20 -30 градусов тоже подмерзает.

Едим дальше…

Реклама

Акція -50% на діагностику