Зеленый — Lanos 1.5 Поляк vs Lanos ЗАЗ

Так получилось, что около месяца в моем пользовании был Ланос 1.5 польской сборки, 2005 г.в., но с пробегом 34 000 км. Машина ни разу не видевшая снега. Т.е. состояние — если эту машину помыть и убрать пылючку по салону — то она ничем не будет отличаться от новой. Единственный минус в том, что последние 2 года она стояла.

Мне уже давно было интересно протестить поляка и понять, чем же он разительно отличается от украинской сборки. К тому же это седан, также было интересно на сколько олтичается поведение, шумность двух кузовов.
Что касается ощущений вождения и владения: открывание/закрывание двери/ багажника/капота — в моем ланосе мне больше нравилось. В польском ланосе стоят другие замки. В моем — ощущение от закрытия двери были приятнее. К тому же в польском ланосе эффект консервной банки был намного сильнее, даже не знаю почему. Ни там ни там шумки нет.

Багажник — сравнивать не буду, у меня был хетч — он меньше, но в седане крышка багажника все время стремиться тебя треснуть по башке. Это был мой первый опыт езды на седане, и мне этот опыт совсем не понравился )) Может просто мои геометрические размеры не совпадают с эргономикой человека, под которую проектировался ланос?

Аккустический комфорт — примерно одинаковый, но эффект консервной банки в поляке почему-то больше. Опять же обе машины без доп. шумки и при бытующем мнении, что хетчи более шумные.

Салон — отличия только в новых сидушках (они удобнее) и установленном мною подлокотнике. Тут я ощутил, что какими бы минусами он не обладал (неудобно дергать ручник и расположен близковато к кулисе КПП) — без него хуже и непривычнее. Естественно люксовые карты удобнее базовых. Качество сборки и пластика — абсолютно идентичное у обоих машин. Кстати тут стоит фирменная касетная магнитола! В стиль салона вписывается хорошо, но установленна кривыми руками.

Кузов — по состоянию мне тяжело что-то сказать, т.к. поляк не видел зим и стоял в сухом и теплом гараже, а мой ланос отроду 4 года и тоже проблем по кузову не наблюдалось. К тому же ЗАЗ был оценкованный + заводская обработка. Дополнительно я делал жидкие подкрылки. На поляке стоят подкрылки, интересно было бы глянуть что под ними.

Так же на моем ЗАЗе, на пороге была небольшая царапина до металла. Я год ее не делал и следил, что будет с металлом — так вот он ржой не взялся. Через год царапина выглядела как буд-то я только вчера ее посадил. Так что какой у кого кузов — вопрос спорный и не однозначный.

Ходовые качества — примерно идентичные, но стойки польские явно лучше тех, что ставятна на ЗАЗе. Так же те детали, которые заботливо были заменены на аналоги нашего или китайского производства возможно немного хуже, но как показывает практика, это вылазит восновном на больших пробегах, что считаю не критичным. Как правило это копеечные ремонты и на общую стоимость эксплуатации мало влияют. Собственно этим и руководствовался при покупке нового ланоса.

Двигатель — тут был более тупенький, но это скорее всго связано с необходимостью обслужить его и обкатать после простоя, хоть и на бензине. Это кстати еще один момент! Ну этот бензин нафик! В нашей стране на бензе только алигархи могут ккатать )))

Техническое состояние — машина должна ездить! Из-за длительного простоя все резиночки и сальнички явно пересохли и с каждым днем чувствовалось, что в машине начинают увеличиваться зазоры в ходовке, впервую очередь. Назвать состояние — под ремонт еще рано, но яб ходовку обслужил. Также появился шум/хруст шрусов, в районе сопряжения с КПП.

Не обошлось и без типичной поломочки — петля лючка бензобака. Главное вовремя заметить поломку, дабы не пришлось покупать потерянную крышечку.

Отсутствие гидроусилителя — это печаль! Теперь я понимаю людей, которые его покупают на разборках и доукомплектовуют им свои тачки. Плюс ко всему тут из-за простоя, видимо, руль вдвойне хуже крутился, причем как-то ступенчато. После недели руль крутиться стал лучше, но все равно — это печаль и жуткий дискомфорт.

Вывод — собственно разительной разницы я не увидел в поляке и украинце. Напротив, ЗАЗ мне все же показался более комфортным, не беря в расчет допы, которые отличают его от базовой версии.
В техническом плане — скорее всего поляк имеет большую надежность, но опять же, при длительной эксплуатации и копеечной цене на запчасти и ремонт — считаю, что это не причина брать б/у поляка в приоритет новому ЗАЗу, как многие это делают.

Многие будут готовы меня заклевать, считая что я опять сравниваю несравнимое (как это было с Фордом Lanos vs Fusion), но это лишь мое субъективное мнение, которым я решил поделиться. Так что не судите строго.

Реклама

Акція -50% на діагностику