Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всем привет !
Начало что-то похрустывать , но очень редко . Заехал на подъемник посмотреть ходовую , думал уже дотяну до конца зимы но не тут то было .
Порвался у меня пыльник на наружной гранате , сначала думал заменить только пыльник и не трогать сам шрус , после того как покатался несколько сотен колиметров в дождь у меня при определенном положении руля начало подклинивать как будто руль , да и был очень редко но был хруст небольшой , решил что заменю сразу гранату в сборе , а после вообще начало что-то так стучать , я уже думал что это стойка вышла из чата .
Оставляю машину мастеру , ну и ждем звоночка об окончании ремонта .
Выбор пал на фирму FAG 771 0628 30 , я понимал что это не самый лучший вариант , но пока так , да и отзывы вроде не плохие поэтому буду верить в лучшее , что будет у меня ходить .
Помимо гранаты , приговорили рулевой наконечник правый (пассажирский) я был очень удивлен что так быстро он сдался , фирма CTR проехал я на нём 24000 тысячи , беру сразу 2 наконечника и буду менять парой , все равно ехать делать после замены даже одного развал , поэтому меняю сразу парой .
Пробег на момент того как забрал машину , вроде наконечники выставили примерно в такое положение как и были , пока записался на развал то чуть покатался .
Без понятия что тут написано , слова мастера все топ , развал делаю у одной конторы на протяжении уже нескольких лет , поэтому вопросов нет .
И так же пробег на момент развала , все теперь ничего не стучит , нет грюков , я доволен .
Помимо крупного такого ремонта , заменил ещё лампочки в задних поворотах , они не особо дорогие и машина бывает частенько стоит на аварийке , поэтому лампочки по времени месяцев 8-10 и выходят из строя , начинают мигать не все диоды .
1. Якщо я нічого не плутаю, то наші наконечники мають маркування CTR CEKD-16(L/R).
2. "...Без понятия что тут написано , слова мастера все топ , развал делаю у одной конторы на протяжении уже нескольких лет , поэтому вопросов нет . ..." (с)
Ото ж то й погано, що не розумієш.
З усього отого, що там написано, у Лачетті регулюється ТІЛЬКИ СХОДЖЕННЯ на передній і задній осі.
Всі інші параметри залежать від геометрії кузова і стану підвіски.
Все.
Так що не думай, що вони там дуже напрягаються, беручи такі гроші. Два наконечника зпереду, два ексцентрикових болти ззаду - це все, що вони крутять.
До прикладу у подібній ситуації я міняю наконечники сам, бо нічого складного там нема. Виставляю дома в гаражі сходження по лінійці (розвал на наших авто не регулюється) і потім їду на стенд щоб остаточно доналаштувати.
З заміною гранати теж нічого складного нема - роботи там на півгодини.
Тому не потрібно мені розказувати де у наших машинах напряжні місця, а де ні.
Стосовно рівня сервісу - я поки що не знаю жодного, щоб був з блекджеком і шлюхами 😁.
Все правильно можна і по лінійці і по віткам рахувати і на око,- кожен робить як собі забажає.
30 хвилин може бути це при тому що людина систематично крутить гайки і всі зʼєднання нормально відкручуються и шліцева не заржавіла в щент…..
Є такі сервіси зі всіма плюшками і навіть більше))) все залежить від того за що людина готова платити- бо майже завжди люди хотять сервіс люкс класу за ціною дешевше ніж у полурозваленому гаражі і щоб запчастини продавали на СТО за ціною навіть нижче ніж у дяді Пєті на базарі.