Наружный шрус + рулевые наконечники

Всем привет !

Начало что-то похрустывать , но очень редко . Заехал на подъемник посмотреть ходовую , думал уже дотяну до конца зимы но не тут то было . 

Порвался у меня пыльник на наружной гранате , сначала думал заменить только пыльник и не трогать сам шрус , после того как покатался несколько сотен колиметров в дождь у меня при определенном положении руля начало подклинивать как будто руль , да и был очень редко но был хруст небольшой , решил что заменю сразу гранату в сборе , а после вообще начало что-то так стучать , я уже думал что это стойка вышла из чата . 

Оставляю машину мастеру , ну и ждем звоночка об окончании ремонта . 

Выбор пал на фирму FAG 771 0628 30 , я понимал что это не самый лучший вариант , но пока так , да и отзывы вроде не плохие поэтому буду верить в лучшее , что будет у меня ходить . 

Помимо гранаты , приговорили рулевой наконечник правый (пассажирский) я был очень удивлен что так быстро он сдался , фирма CTR проехал я на нём 24000 тысячи , беру сразу 2 наконечника и буду менять парой , все равно ехать делать после замены даже одного развал , поэтому меняю сразу парой . 

Пробег на момент того как забрал машину , вроде наконечники выставили примерно в такое положение как и были , пока записался на развал то чуть покатался . 

Без понятия что тут написано , слова мастера все топ , развал делаю у одной конторы на протяжении уже нескольких лет , поэтому вопросов нет . 

И так же пробег на момент развала , все теперь ничего не стучит , нет грюков , я доволен .

Помимо крупного такого ремонта , заменил ещё лампочки в задних поворотах , они не особо дорогие и машина бывает частенько стоит на аварийке , поэтому лампочки по времени месяцев 8-10 и выходят из строя , начинают мигать не все диоды . 

Реклама

Акція -50% на діагностику