Update #74. Supercharger. Pt5. Апгрейд системи кондиціонування.

Попередній допис (Pt4) зупинився на тому що на шляху патрубка інтеркулера в нас опинився осушувач кондиціонера.

Викидати систему кондиціонування я не збирався, тому почав шукати варіанти. 

Одним з таких варіантів, як пропонували поляки, є виготовлення власного кронштейна для осушувача:

Відповідно за їх ідеєю треба зробити якийсь новий кронштейн, який посуне вбік осушувач, вигнути трубки кондиціонування по новому, щоб вони досягали до нового місця осушувача. Але мені цей варіант не підійшов, в мене не було куди сунути, так як в мене збоку вже йде патрубок заливання омивайки. 

Тоді я почав дивитись як система кондиціонування зроблена на сучасних бмв. 

Виявилось в них взагалі нема такої штуки як цей осушувач. Точніше не так, вона є, просто одразу вмонтована в конденсатор кондиціонера. Я почав шукати такий конденсатор з вмонтованим осушувачем, який би був максимально схожим за розмірами до e46. 

Виявилось, майже ідеально підійде конденсатор від bmw e53:

Що круто - розʼєми такі ж як на e46, і навіть на тій самій висоті:

Він трохи менший по висоті, але не критично. 

По ширині він такий самий:

Але от той осушувач виступає. Але в телевізорі є запас місця, бо справа і зліва від конденсатора є мʼякі вставки, які можна обрізати:

А далі лише зробити маленькі кронштейни з полоски металу. (на старому і новому конденсаторах - кронштейни на різній висоті.)

А, ну і ще - треба посунути вперед трубку охолодження гура, але я їй знайшов краще місце - горизонтально під усіма радіаторами.

Наступний крок - його підключення.

Рідна система виглядала так:

Довга трубка від моторного щита -> осушувач -> короткий патрубок від осушувача до конденсатора -> короткий патрубок від конденсатора до компресора -> Довга трубка від компресора до моторного щита. 

Оскільки в нас осушувач випадає з системи, нам треба замінити перших 3 компоненти на просто 1 довгу трубку від моторного щита напряму до конденсатора. 

(Ще й надійність зросте, менше компонентів - менше місць які можуть зламатись :) )

Довжина приблизно: 

Нюанс ще в тому що в е46 на самому осушувачі стоїть датчик тиску який не можна втрачати: 

Тобто завдання: знайти алюмінієву трубку, потрібної довжини з потрібними розʼємами з обох сторін і з датчиком тиску фреону. 

І я знайшов таку трубку - від того ж таки e53 - 

І на ньому одразу є датчик тиску, ще й приблизно в тому ж місці, тому з проводкою на розʼєм нічого робити не потрібно.

Сама трубка довша десь на 10см, але трошки вигнувши її дугою - все вставало нормально.

Але в останній момент перед встановленням, поки трубка лежала на землі,  хтось випадково на неї став ногою і перегнув. 

Я вже хотів замовляти нову, але в сусідньому боксі був аргонщик, тому вийшла - win-win - ситуація. Вирізавши те сплющене місце, ми якраз забрали непотрібних 10 см, і трубка одразу встала ідеально. 

Тепер справа на шляху патрубка інтеркулера перешкод немає.

Переходимо до лівої сторони... в наступних дописах :)

Реклама

Акція -50% на діагностику