Перше ТО та перші враження

Почалося все з формальностей: перша постановка на облік у МРЕВ та оформлення страховки. Не обійшлося без невеликої пригоди - в сертифікаті виявився вказаний інший колір авто, недогледів. На щастя, питання вдалося вирішити ще до того, як підійшла черга на оформлення, тож усе обійшлося без зайвих затримок - машина остаточно стала моєю, а юридично дружини;)

Далі довго не тягнув - уже наступного дня записався на СТО - хотілось почати з чистого рядка вести нову табличку витрат на обслуговування;)

Замінили оливу в двигуні, всі фільтри та свічки запалювання. До речі, свічки ще стояли рідні - і, що дивно, були в доволі пристойному стані. 

Паралельно закрив кілька дрібниць для власного спокою й комфорту: одразу замінив американські колісні болти на нормальні європейські, а на OLX знайшов комплект оригінальних гумових килимків. Як з’ясувалося вже пізніше - купив їх у адміна чату ренегатів;) Світ, як завжди, тісний.

Після ТО - мийка й перші кілометри знайомства. Це мій перший SUV. Раніше я щиро вірив, що чим нижча машина - тим вона красивіша. Але як же, блін, приємно не хвилюватися за бордюри. І як же приємно було доїхати на дачу, ніде нічим не зачепивши й не думаючи, чи "пройду".

В їзді машина залишає гарне враження: досить адекватно керується, щось там навіть розганяється. Хоча робота автомата інколи дивує - особливо коли хочеш прискоритися без кікдауну. У такі моменти коробка, здається, сама не до кінця розуміє, яку передачу їй обрати;)

Зовнішність - окрема історія. Вона мені реально дуже подобається. Харизматичне авто, яке виділяється з потоку сірої маси VAG’ів;) Заодно трохи глибше занурився в характеристики, можливості та відгуки по експлуатації. Сподіваюсь, що Renny і справді виявиться таким, як про нього пишуть: простим, надійним і без зайвих сюрпризів. Про реальний досвід, плюси й мінуси ще обов’язково напишу детальніше згодом.

Поки що - все влаштовує. Далі по плану ревізія гальмівної системи.

Реклама

Акція -50% на діагностику