Volvo XC40 (Пломбір)

Акумулятор не пережив зиму

Я їжджу на Volvo XC40
Київ, Україна

   Зима в цьому році вирішила відігратись за всі минулі теплі, по європейському, зими. Тому почав використовувати всі фічі в авто на максимум, віддалений старт з апки, електричний підігрів салону, обігрів лобового та ще багато інших обігрівів, які роблять навіть короткі поїздки в авто значно комфортнішими в -20 🥶
   

   Й десь тиждень тому після віддаленого старту, коли сів за кермо спіймав помилку по акумулятору «обережно зупиніть автомобіль». Причому помилка обмежує нормальне пересування, їхати реально зі швидкістю кілометрів 20-30, а далі авто просто крутить оберти й не розганяється. Проїхавши таким чином хвилин 5 є шанс заглушити й завести авто нормально (без помилки) тоді це спрацювало. Наступного ж разу вже цей фокус не пройшов, помилка зникла вже тільки після того, як авто постояло хвилин 20 на парковці, після короткої й дуже повільної поїздки, бо не хотів відкладати справи. 

   

   Вирішив перш ніж бігти за новим акумулятором спробувати його зарядити. Знайшов що це можна зробити поруч з домом на Oiler СТО, всього за 290 грн. Чому б не спробувати?

Акумулятор простояв на зарядці десь години півтори й вирішили зробити тест, він показав що заряджений на 100%, але ємність залишкова 50%. Що в принципі й стало вироком. Прожив він 5 років, що в принципі дуже хороший показник чи ні? 



   Подивитись на ньому номер запчастини не було можливості, бо він закритий якимось блоком, прикрученим поверх акумулятора. За допомогою екзіст мені підказали характеристики і я зміг знайти відповідний акумулятор BOSCH AGM Start-Stop 6CT-70 АзЕ (0092S5A080), якось раніше купував й довіряю якості. Сподіваюсь послужить добре. 
Акумулятор замовив в ATL, в них була трохи менша ціна й встановлення на місці. Вирішив спробувати. 
Ціна - 7500 грн 



   Встановлення - 700 грн. Але їм дійсно довелось повозитись, щоб дістати акумулятор + раніше не зустрічав, щоб під час заміни машина була підключена до зарядки, щоб не злетіли налаштування. 


   Детальне відео як це зробити самому -


   За старий отримав цілих 220 грн 🙂


   Також мені на вінері сказали що новий акумулятор потрібно десь в блоці прописати, але там наче тільки лічильник циклів заряду, то не критично й зроблю на наступному ТО. Чи правда це, чи краще зробити одразу?

Офтоп.

  • Вартість оригіналу на вінері зі знижкою 20% складає біля 13500 з безкоштовним встановленням) 
  • Volvo AGM Technology 12 V 70 Ah 760 CCA 31652064 DNFAA


   Повертався додому півтори години замість 20 хвилин, через сильний снігопад й не прибрані дороги. Знову Кличка ніхто не похвалить за хорошу погоду 😜




Схожі товари та послуги

Реклама
Акція -50% на діагностику
#XC40 , #акумулятор , #Bosch , #Volvo
Ціна питання 200 USD, Пробіг 106500 км.
Опубліковано: сьогодні о 13:34
6 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Renault Duster (2G)
5 років для AGM дуже навіть достойно, особливо з постійними автозапусками й підігрівами. При -20 це серйозне навантаження. 50% ємності вже чесний сигнал, що час міняти. Гарний вибір з Бош
сьогодні о 14:52
Автор Я їжджу на Volvo XC40
Я їжджу на Volvo S60 (2G)
Exide теж непогані, а на майбутнє у спільноті Volvo Family Ukraine є хлопці, які возять оригінальні запчастини і вигідно. Не знаю чи є у ХС40 допоміжний малий акум (мабуть нема бо тут м'який гібрид з 48V батареюю), але він теж любить голову на Р3 платформі, так як під нього завязано багато допоміжних систем і коректна робота start stop, недавно міняв його
сьогодні о 14:22
Я їжджу на Volvo S60 (2G)
Zablotskyi
bohdaan_ua, таки є допоміжна батарея, тільки не ясно в яких моделях https://www.youtube.com/watch?v=eN8oQebhxA0
Zablotskyi, мабуть є мала 12V батарея на 1,5 і 2 л турбомоторах без мʼякого гібриду, на вашій не повинно бути, ця роль виконується стартером генератором і 48V батареєю
1
сьогодні о 16:46