День покупки і огляд

Дуже давно заглядався на is-f але ціни на них були трошки на іншому рівні, плюс мінус пам'ятаю з 2015 року ніколи вони менше 25000$ не висіли. В 2015 це явно було трошки більше грошей чим 25к зараз. Загалом авто мені завжди було цікаве, бо це залишок цікаво JDM з кінця 00вих. По суті тоді все що було на продажі під 2010 це 350z і Nissan GTR, Mazda mx5, lexus ISF, evo X і сті покемон та і ніби все в порівнянні з асортиментом 90х але це авто в яких ще відчувався дух цих цікавих авто з 90х. Відповідно із рідкісних з немалою у стоці потужністю був тільки GTR і ISF.

Чим цікавий був ISF для мене. Це авто з першим спорт V8 від тойоти спеціально спроектованим як конкурент для BMW M3 і Mercedes C63. Всі свої спорт авто тойота тестувала на трасі Fuji Speedway, від того і назва F. В стоці авто мало 5.0 423кс і перший в світі 8 ступ. Комбінований вприск і 8 ступ дають класний баланс динаміки, економічності і зручності в використанні авто. Загалом авто перших років випуску буле дуже сирі в плані перформенсу, відповідно різні тюн компанії випускали багато тюнінга, щоб це покращити. Маю на увазі в 2008 році не було блокування диференціалу, дуже прості амортизатори які були і жосткі але загалом власники не були задоволені керованістю на них. Сток випускні коллектора по заводі дуже задушені. Зараз на ринку мільйон всього афтермаркетового є для них як і для любого цікаво японця.

Конкретно свій екземпляр я спробував купити в середині 2022 року в Дніпрі, загалом не зійшлись по ціні і відстань була не близька, ну і всетаки зміг купити свій CLS55 але за авто не забув.

В 2025 авто всплило на продажу у перекупів у мому місті, відповідно оглянувши її розумів, що таке авто або береш зараз або забуваєш за нього враховуючи його рідкість. В наступному пості напишу про загальну к-сть таких авто у нас.

Такою я її побачив, після того як друзі і знайомі накидали відео де на ній дріфтять на кільцях по місті

Зразу ж видно було так як авто не нове (2008) і не з під власника купа дрібних нюансів не доглянутого авто. Загалом вирішив дивитись її на сервісі.

В авто було дтп по лівій стороні, ліва сторона перекрашена але все під прибор зроблено і ще перед з порогами затягнутий плівкою.

Що стосується технічної сторони, ніяких нюансів не знайшли. Ніяких підтікань, вся ходова ок, вихлоп потрібно було підварити ну і багато косметичних речей ззовні і дещо в салоні.

Так як на авто явно не по хліб в магазин їздили зробили ендоскопію мотора, там все ідеал. Все таки рахується одним із надійніших авто у свому класі. І зразу ж згадую відео де на такому лексусі власник вже 400к+ накатав по нюрбургрінгу

Якщо комусь цікаво

Далі маючи всі фото вирішив порахувати к-сть коштів вложених в "тюнінг" і зрозуміти, що там стоїть так як перекупи шо візуально бачили то те називали але в нюансах не розбирались. Список досить таки не малий

1. Cusco Type OS Front Strut bar  - передня розпорка стаканів
2. Muteki SR48 Wheel nuts - колесні болти
3. K&N Typhoon High Flow Air Intake - впуск замість сток короба з пластиковою трубою
4. blitz throttle controler - дросель контролер, в якому можна виставляти жорсткість педалі газу, як робити дуже чутливою так і ватною як у режимі еко
5. Borla Exhaust (mid section and axle back) - ну це весь вихлоп від коллекторів
6. Sikky стабілізатори перед і зад 
7. Ohlins койловери IS-F
8. Розпорка під рульовою (Ultraracing) 
9. Тормоза StopTech SP60 перед і SP40 зад ( 6 поршнів перед і 4 зад замість 4 і 2 по заводу, та двох составні диски тормозні)  
10. Коллектора випускні PPE 
11. Диски ковка Beneventi k5.1 R19 Front 9j ET49 Rear 10j ET45  
12. Блокування диференціалу OS giken TY401-HC  
13. Анатомія руля з перешивом 
14. Карбон капот Seibon
15. Тюн стопи аля IS3
16. Передня рест оптика
17. Три розпорки по днищу бренд не видно

18. Сплітера на порога

19. Дифузор на задньому бампері

20. Спойлер на задньому склі

21. Шумо-віброізоляція.

Якщо зараз так сісти і спробувати все замовити новим то досить велика сума набіжить, а ще все встановити... 

Враховуючи всі фактори вирішив купувати і довести до хорошого стану

Такий пробіг на момент покупки на приборці. Далі продовжу зі списку всіх авто в Україні з 5.0. У Львові взагалі ніхто не знає про таку модель, вже декілька раз люди питали це Ф спорт 2.5 чи 3.0 чи може 3.5))

Реклама

Акція -50% на діагностику