Volvo XC60 (1G) Гарний стук завжди вилізить на зовні / передні амортизатори | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Нова пригода в новому році 🚗❄️

Рік ще толком не встиг розпочатися, а в мене вже нова пригода.

Старі історії я ще не всі встиг оприлюднити — викладаю по можливості й у вільний час, а тут уже з’являються нові.
Тож хто слідкує за розвитком подій — ловіть.

Передісторія

Поступово усуваючи недоліки, я ще в перших журналах писав:
гарний стук рано чи пізно вилізе назовні.
По наших дорогах цілком реально дійти до того, що доведеться поміняти все. І я до цього був готовий.

Саме тому я завжди кажу: авто з пробігом по Україні — часто кращий варіант. Навіть перекупи зроблять так, щоб ти до стовпа доїхав без стуків, грюків і підтікань. Це не ідеально, але я пішов іншим шляхом — купив авто по низу ринку й був готовий міняти все сам.

Початок ремонту

Перші ознаки “втоми” ходової з’явилися майже одразу.
Потім були:

заміна сайлентблоків і задніх амортизаторів;
трохи кастому по задній підвісці;
далі — черга передка.

По передній ходовій:

рульова рейка;
частина сайлентблоків;
тяга, наконечник, кульова опора.

Здавалося б — усе?
Ага… якби ж то.

Я планував зайнятися ходовою вже навесні: за зиму “назбирати” ям, а потім усе разом замінити. Але реальність внесла свої корективи.

За 5000 км пробігу я поміняв майже всю ходову.

Що було замінено

Зад:

амортизатори Bilstein — 2 шт
опори амортизаторів — 2 шт
кісточки (кастом, спочатку Febi) — 4 шт
сайлентблоки нижніх важелів Lemförder — 4 шт
“бумеранг” — 1 шт (у пошуках розвалу)

Перед:

рульова рейка — 1 шт (стара залишилась про запас)
сайлентблоки передніх важелів Lemförder — 2 шт (не гідравлічні)
тяга, наконечник, кульова — по 1 шт

І в цьому списку не вистачало лише двох передніх амортизаторів.
Як виявилось — дарма.

Де був підступ

Мені не раз казали, що XC60 — жорсткувате авто. Але в мене є Volvo C30 — маленький картинг:

R18, 225/45
низький кліренс
R-Design низький обвіс
передня розпорка додає ще жорсткості

Вона жорстка, але комфорт зрозумілий, без вибивання зубів.

А от XC60 після всіх маніпуляцій поводився дивно:
на ямах пробивало ходову , особливо перед.
Я грішив на:

runflat-гуму, важка і ще з боковим підсиленям
передній привід - зад легкий , вся маса по переду
легкий зад , зазвичай заправляюсь до повного , так мякше
19-ті диски , зато гарно ( проблема не в цьому )

Але я помилявся.

Кульмінація

Випав сніг, почав налипати на підкрилки, перетворюватися на лід — перед став ще важчим.
І на деяких ділянках дороги я почув, як передні амортизатори приходять до фінішу — почало пробивати в відбійники навіть на невеликій швидкості.

Тягнути до весни вже було неможливо.

На наступний день

8:30 — підйомник мій.
Амортизатори й опорні підшипники — поруч.