Ремінь ГРМ Dayco 94541 162 зубця, замість рідного ремня тойота 1356803010 на 163 зубця, двигун 5s-fe

Бажаю міцного козацького! 

Дуже давно в автівці текло з під кришки грм. Це звичайна проблема двигунів 3f-se, 4f-se, та 5f-se (як в мене). Через 8 - 10 років експлуатації, незалежно від пробігу, дубіють сальник маслонасоса, та його прокладка, та починають текти. Вісім років в мене це протрималося, але стало уходити масло і я вирішив все ж туди полізти, та замініти) І тут, раптово, побачив в інете інфу, що на вищевказані двигуни, підходить ремінь ГРМ Dayco 94541. 

У чому сенс, запитаєте ви. Дешевше? Так, але в ціх двигунах є ще одна проблема - рідний ремінь 1356803010 на 163 зубця, поки новий, нормально натягується, але на самій границі натяжного ролика. Трохи поїздив, і ремінь начинає тарабанити в морози по кришке грм. Прогрілась - все добре. Та ось, поставив я ремінь на 162 зубця, натяжний ролик на середині натяжці, двигун шепче, довелося тільки скорегувати кут запалення стробіком, в мене ще трамблер, не котушки.   - upd, про запалення трошки не вірно, то я втомлений, замість 10 градусів на випередження, ноль поставив. Тобто, можливо не треба було чипати. Зараз (через килька днів, повернув трамблер на місто, але на дорозі майже не відчував, що запалення пізніше на 10 градусів.

Все, сподіваюсь, комусь допоможу уникнути треска грм в морози) 

...до речі, першого разу самостийно замінив ремінь грм. 

Слава Україні!!!

кілька фото - 

Реклама

Акція -50% на діагностику