Обслужил стаб, заменил передние колодки и нижнюю шаровую

Наконец-то руки дошли до ходовой части. Заодно закрыл сразу несколько вопросов, которые давно ждали своего часа.

Полностью обслужил передний стабилизатор — у меня он, как на AMG, 29 мм. Втулки решил взять оригинал, без экспериментов: пусть ходят долго и без скрипов. Стойки стабилизатора поставил MAYLE — посмотрим, как себя покажут. Обычно на Mercedes брал SWAG, и за свой прайс он всегда ходил вполне достойно, так что есть с чем сравнивать.

Заодно заменил левую нижнюю шаровую — порвался пыльник, появилась характерная стучащая симптоматика. Взял MOOG, хороший и проверенный заменитель по ходовке, доверие к бренду есть.

Передние тормозные колодки взял самые простые и дешёвые — старые начали противно скрипеть, да и визуально казалось, что фрикционного слоя уже почти нет. Как оказалось при разборке, износа там ещё было около половины. Старые стояли Remsa, и не первый раз замечаю за ними склонность к скрипу — видимо, не мой вариант.

Во время работ всплыл ещё один момент: обнаружилась течь трубки задней гидроподвески. В месте крепления к кузову, под пластиковым кожухом, трубку перетёрло. На месте отремонтировали вставкой, теперь всё сухо и без потерь давления.

По ощущениям после всех работ машина стала заметно более собранной, пропали глухие побрякивания, которые раньше отдавались где-то под педалями на жёстких ямках. Подвеска теперь отрабатывает плотнее и тише.

В планах дальше — глобально пройтись по задней части: замена всех рычагов и подушек, снятие подрамника с последующей пескоструйкой и покраской. Этим буду заниматься уже летом. Пока что жду из реставрации задние шаровые гидроамортизаторов.

Двигаемся дальше, шаг за шагом приводя машину в то состояние, которое она действительно заслуживает. 🚗💪

Реклама

Акція -50% на діагностику