Ланцюги і т.д. :)

Доброго дня.
Впродовж останніх кілька місяців "дістала" мене періодична поява "джекічану", пов"язаного з клапаном ЄГР. Раніше їзда у спорт-режимі чи пропалювання сажового фільтру на 2500+ обертах тимчасово допомагала, коли в один прекрасний день помилка як з"явилась так і не пропадала.
Ну що ж, потрібно чистити. 

Враховуючи попередній досвід моїх відвідин сервісів (на одному сервісі по словам замінили шайби під форсунками, хоча потім виявилось що нічого не міняли, бо не можуть нові шайби прогоріти за 1 рік їзди і порядка 10к км, на іншому сервісі після "чистки горіхоструєм" дивним чином з"явилась стружка у масляному фільтрі, хоча раніше її там не було), було відверто кажучи ризиковано, бо перевірених сервісів не знав.

Але періодично у тік-ток траплялись мені місцеві хлопці, от і вирішив поїхати до них. Сподобалось одразу відношення, під час діагностики приємно поспілкувався із власником сервісу, то на душі якось і стало спокійніше.

Машину підняли, все передивились, і все ж таки потрібно знімати і чистити впуск, єгр, також передивились розвал блоку, там були старі антифризові відкладення (і це після горіхострую і переущільнення на минулому сервісі рік тому або і менше).

Але ж тут така штука, що якщо переущільнювати розвал, а там і клапанні кришки в мене підтікають, то вже і їх можна замінити, а якщо знімати кришки то вже можна і гідрокомпенсатори замінити, а так як ланцюги вже в мене були тому щоб 2 рази не діставати двигун було вирішено замінити ланцюги і попутно що доведеться.

Ну і як результат - машинка на 2,5 тижні заганяється у бокс - і починається двіжуха 😅

Купуючи авто з 238к пробігу, знав, що рано чи пізно великий комплекс робіт не уникнути, тому почав поступово збирати комплект для заміни.

Ось і всі запчастини спаковані, їдемо на сервіс віддавати майстрам нехай працюють

По ходу робіт подивились до шатунних вкладишів, виробітки трошки було, тому при нагоді замінюємо на нові ориганільні

І так ось список робіт по авто що було зроблено.

• Заміна ланцюгів ГРМ (ланцюги, натяжники, заспокоювачі + заміна 2-х зірочок розподільчих валів)
• заміна радіатору охолодження масла (він же тепллобмінник + плита)
• заміна флянців системи охолодження
• заміна шатунних вкладишів + нові ориганільні болти
• переущільнення випускних колекторів
• заміна опор (подушок) двигуна
• заміна переднього стабілізатора + тяги + втулки + кронштейни
• чищення єгр
• чистка каналів і посадкових місць форсунок
• реставрація форунок
• реставрація блоку тубрін
• реставрація ПНВТ + заміна зірочки
• реставрація стартера + генератора
• заміна гідрокомпенсаторів + рокерів
• реставрація компресора кондиціонера
• мийка сажового фільтру
• заміна насосу охолоджуючої рідини (помпи)
• заміна валу приводу масляного насосу і вакуумного насосу
• заміна клапану регулювання тиску масла 06E 115 243 G
• заміна клапанних кришок
• заміна корпусу масляного фільтру (маслостакан)
• заміна демпфера крутильних коливань (шків колінвалу)
• заміна термостату
• заміна 2-х роликів
• заміна поліклінового ременя
• заміна трубки під масляний щуп 059 115 630 AH
• часткова заміна масла в АКПП + демонтаж гідротрансформатору + зливання масла з нього
• заміна нижнього піддону 059 103 602 AE
• заміна хрестовини підрамника акпп 4H0 399 345 Q
• Заміна 2-х передніх верхніх важелів
• заміна мастила + паливний фільтр + масляний фільтр + повітряний фільтр

Після таких робіт набагато приємніші враження від кермування ☺️

Реклама

Акція -50% на діагностику